A Hyundai revelou na China o Elexio, um SUV 100% elétrico desenvolvido especificamente para o mercado local, mas com potencial de expansão internacional. O modelo faz parte da estratégia “In China, For China, To Global”, que prioriza o desenvolvimento de veículos adaptados ao consumidor chinês — hoje o maior mercado de elétricos do mundo — com possibilidade de aplicação em outros países.
Construído sobre a plataforma E-GMP, dedicada a veículos elétricos, o Elexio será posicionado entre o Kona elétrico e o Ioniq 5, ampliando a atuação da marca no segmento de SUVs médios elétricos.
Design, tecnologia e desempenho
O Elexio adota linhas fluidas e identidade visual própria, com faróis de assinatura em formato cristal-quadrado. No interior, o destaque é a tela panorâmica de 27 polegadas com resolução 4K, que integra painel de instrumentos e multimídia. O modelo também traz o Cyber Eye HUD, sistema que projeta informações diretamente no para-brisa.
Em desempenho, o novo SUV entrega 217 cv nas versões com tração dianteira e 316 cv nas configurações com tração integral (AWD). A bateria de 88,1 kWh permite autonomia de até 722 km pelo ciclo CLTC. Graças à arquitetura elétrica de 800 volts, o carregamento rápido permite ir de 30% a 80% em cerca de 27 minutos.
Na segurança, a Hyundai destaca a carroceria com 77,5% de aço de alta resistência, além de nove airbags, incluindo cortinas laterais estendidas e maçanetas mecânicas com acionamento automático em situações de emergência.
Ofensiva elétrica global da Hyundai
O Elexio se soma à gama global de elétricos da Hyundai baseada na E-GMP, que inclui modelos como o Ioniq 5, o Ioniq 6 e o Ioniq 9. A estratégia da marca é ampliar escala, reduzir custos e competir diretamente com fabricantes chineses e europeus em autonomia, recarga rápida e conectividade.
Brasil: foco em modelos eletrificados já disponíveis
No Brasil, a Hyundai mantém uma estratégia mais cautelosa, alinhada ao estágio do mercado local. Atualmente, a marca oferece dois modelos eletrificados no país: o Ioniq, com sistema híbrido, e o Kona Electric, que representa a aposta 100% elétrica da fabricante no mercado brasileiro.
Diferentemente de outros mercados, o Tucson não é eletrificado no Brasil, o que reforça a leitura da Hyundai de que a transição energética no país ainda será gradual, dependendo de fatores como infraestrutura de recarga, incentivos e perfil de consumo.
Estratégia para a próxima fase
Com o Elexio, a Hyundai deixa claro que a China é o centro do desenvolvimento de novos elétricos, enquanto mercados como o Brasil seguem uma trajetória progressiva, baseada em híbridos e elétricos pontuais. A chegada de novos modelos dependerá da evolução da demanda e do ambiente regulatório, mas a base tecnológica já está pronta para uma expansão mais rápida quando o cenário permitir.
