A Ram recoloca a Dakota no mercado brasileiro com a missão clara de disputar espaço com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Hoje existem 15 marcas e 15 modelos diesel nesse segmento tendo a Toyota a ponta do segmento.

Agora importada da Argentina, a nova picape faz parte do projeto KP1. Ele começou com a Peugeot Landtrek, evoluiu para Titano e agora para Dakota ampliando o portfólio da marca no país, posicionando-se acima da Rampage e abaixo das séries 1500 e 2500, com proposta mais voltada ao uso misto entre trabalho e lazer.

A Dakota utiliza a mesma base estrutural da Fiat Titano, mas apresenta evoluções importantes em calibração, acabamento e comportamento dinâmico incluindo a parte interna. O preço parte de R$ 289.990, sempre com tração 4x4 e motor turbodiesel.

Motor 2.2 turbodiesel

Debaixo do capô está o já conhecido 2.2 turbodiesel, que hoje equipa modelos como Toro, Titano, Rampage e Jeep Commander Overland. Produzido na Europa e no México, o motor entrega 200 cv e 45,9 kgfm de torque, números que colocam a Dakota em linha com as principais concorrentes do segmento.

Na prática, o propulsor mostra boa resposta desde 1.500 rpm, com entrega progressiva de torque e nível de ruído bem controlado. Em relação à Titano, a evolução é clara, especialmente no refinamento mecânico e no isolamento acústico, mesmo após a troca de motorização.

O câmbio automático de oito marchas trabalha com trocas suaves e respostas rápidas, inclusive em reduções mais severas. Em uso fora de estrada, a calibração do conjunto favorece o controle e permite ir além do que a Rampage entrega em terrenos mais exigentes.

Fora de estrada: bons ângulos e altura elevada

A Dakota se beneficia de ângulo de ataque de 27°, ângulo de saída de 28° e altura livre do solo de 31,7 cm, números que ajudam a enfrentar aclives, valetas e trilhas com segurança. Durante a expedição de pouco mais de 1.000 km pelo Pantanal, o conjunto mostrou robustez e controle, sem ruídos estruturais ou perda de eficiência.

Nesta avaliação, não foram testadas a capacidade de carga de 1.020 kg nem a capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, mas os dados colocam a Dakota em patamar competitivo frente às rivais diretas.

Em estrada, a picape se mostrou estável e silenciosa. Em acelerações mais fortes, manteve 150 km/hcom controle e nível de ruído adequado para a categoria.

Interior funcional, mas com pontos a melhorar

O principal ponto que pode evoluir está no interior. As duas telas digitais apresentam alto reflexo e opacidade, com gráficos pequenos. A câmera de visão externa é funcional — com sistema de visão 540° na versão Laramie —, mas poderia ter melhor resolução.

Em compensação, a lista de equipamentos é ampla. Todas as versões contam com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa e monitoramento de ponto cego. A versão Laramie adiciona correção ativa de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. Um ponto positivo é a consistência dos sistemas: ao desligar o alerta de faixa, ele permaneceu desativado mesmo após paradas durante o percurso.

O consumo médio aferido foi de 11,7 km/l na versão Warlock e 11,3 km/l na Laramie, números compatíveis com o porte e o peso da picape.

Pré-venda limitada no Brasil

A Ram Dakota 2026 chegou ao mercado em pré-venda limitada a 750 unidades, divididas entre 460 unidades da versão Warlock e 290 da Laramie. O modelo foi um dos destaques do Salão do Automóvel de São Paulo 2025 e teve as vendas iniciadas no começo de 2026.

 

Preços da pré-venda (janeiro de 2026):

 • Dakota Warlock 2.2 AT8 4x4 – R$ 289.990

 • Dakota Laramie 2.2 AT8 4x4 – R$ 309.990

Com motor atualizado, bons números fora de estrada e pacote tecnológico competitivo, a nova Dakota entra de vez na briga entre as picapes médias e deixa claro que a Ram quer incomodar as líderes do segmento.

Motor da RAM Dakota

Independentemente da versão, a Dakota 2026 compartilha o mesmo conjunto mecânico: Motor 2.2 L Multijet II turbodiesel com 200cv, 45,9kgfm de torque e transmissão automática  de 8 marchas (AT8). Tem tração 4x4 com modos (2H, 4x4 Auto e 4x4 Low) e bloqueio eletrônico de diferencial. Capacidade de carga: 1.020 kg, 1200 litros de volume e capacidade de reboque: até 3.500 kg 

 

Itens de série da RAM Dakota 

03 portas USB, sendo 02 tipo A e 01 tipo C
06 Airbags [dianteiro, lateral dianteira e cortina (dianteiro e traseiro)]
4 Modos de conducao (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud)
Acendimento automático dos faróis
Adesivo lateral "Warlock"
Ajuste elétrico de altura do farol
Alarme antifurto perimetrico
Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
Alças auxiliares de acesso ao veículo
Android Auto e Apple CarPlay sem fio
Antena do tipo tubarão
Apoio de braço dianteiro e traseiro
Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura
Ar-condicionado digital dual zone
Badges escurecidos
Banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis
Bancos dianteiros em couro com ajustes eletricos (motorista e passageiro)
Bloqueio do diferencial traseiro
Brake light
Capa do espelho retrovisor escurecida
Capo com amortecimento
Capota marítima
Central multimidia de 12,3"
Chave presencial com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Enter n Go
Comando do cambio tipo joystick
Comandos de áudio no volante
Console central tipo double deck
Câmbio automático de 8 marchas
Desembacador dos retrovisores externos
Desembaçador da janela traseira
Direção elétrica
ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)
Estepe roda de liga-leve dimensoes normais 17"
Estribos laterais
Farois Full LED com duplo projetor
Farol de neblina em LED com função Cornering
Forro de teto e acabamento das colunas A, B e C em preto
Freio a disco ventilados nas 4 rodas
Freio de estacionamento eletrônico
Ganchos para amarração de carga na caçamba
Ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros (capacidade de até 4kg)
Grade dianteira escurecida
HDC - Hill Descent Control
ISOFIX e Top Tether
Iluminacao superior e interna de cacamba em LED
Lanterna traseira em LED
Limitador de velocidade
Luz de direção dinâmica
Maçanetas na cor da carroceria
Moldura inferior das janelas preta
Motor 2.2L Turbodiesel
Navegação embarcada
Piloto automático adaptativo
Pneus 265/65 R17
Porta luvas iluminado e com saida de ar para refrigeracao
Porta objetos abaixo do console central
Porta objetos sob o assento da segunda fileira de bancos
Porta óculos
Protetor de cárter
Páginas Off-Road
Quadro de instrumentos Full Digital de 7"
Rambar preto
Ramcharger (carregador por inducao com refrigeracao)
Retrovisor interno eletrocrômico
Retrovisores externos com luz de direção
Retrovisores externos com rebatimento automático
Retrovisores externos elétricos
Revestimento das portas parcialmente em couro
Revestimento do painel de instrumentos parcialmente em couro
Revestimento do volante em couro
Revestimento dos bancos em couro preto
Revestimento interno da caçamba
Rodas de liga leve de 17 polegadas
Saídas de ar traseiras
Seletor rotativo de tracao
Sensor de chuva
Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
Sistema de alerta de saida de faixa com assistente ativo
Sistema de camera 540 graus
Sistema de monitoramento de pontos cegos
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
Sobretapetes em carpete
Start Assist - Assistente de partida em aclives
Suspensão traseira feixe de molas
TSC - Trailer Sway Control
Tampa traseira amortecida
Tomada de 12V
Trava eletrica da tampa traseira
Travas eletricas portas frontais e traseiras
Vidros eletricos dianteiros e traseiros com one touch
Volante com regulagem de altura e profundidade

 

 

Dakota Warlock — foco aventureiro e visual robusto por R$ 289,9 mil 

A versão Warlock abre mão de acabamentos cromados e usa grade, retrovisores e detalhes estéticos na cor cinza. Tem grade cinza bem como acabamento dos retrovisores, além de revestimento de teto preto e santantonio (RAM Bar) tubular. Confira os itens de série: 

 • Proposta orientada ao uso off-road/aventureiro

 • Rodas: Liga leve de 17” com pneus de uso misto (265/65 R17) e capota marítima 

 • Elementos visuais escurecidos: grade, retrovisores e badges com acabamento escuro

 • Estribos laterais e “Rambar” de série (barra na caçamba com visual mais agressivo)

 • Interior: predominância de preto no acabamento, cinza no painel e forração de portas

 • Painel digital e multimídia de série de 12 polegadas 

 • controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, alerta de frenagem automática e alerta de ponto cego 

 

 

 

Dakota Laramie — foco em conforto e estilo “RAM” por R$ 309,9 mil 

A Laramie tem uma proposta mais clássica de picapes. A grade cromada, o acabamento interno em couro na cor marrom, o emblema traseiro “Laramie” e outros elementos remetem ao perfil mais comum das picapes. Confira os diferenciais da versão 

 • Proposta com acabamento mais refinado e apelo premium

 • Rodas: Liga leve de 18” com pneus 265/60 R18

 • Detalhes cromados nas grades, molduras e retrovisores

 • Barra de LED frontal integrada com animação ao travar/destravar

 • Interior com couro marrom

 • Equipamentos extras de assistência e conforto: alerta de tráfego cruzado, opção de cor Terra Sunrise exclusiva da versão e correção do carro na faixa