A Alfa Romeo anunciou a chegada do Junior ao mercado mexicano, reforçando sua presença em um país com forte diversidade automobilística e uma base de consumidores exigentes que mescla produtos europeus, norte-americanos e asiáticos. O Júnior é o menor e mais barato modelo da marca que já vende o Giulia, Tonale e Stelvio no mercado mexicano. 

Produzido na Polônia e importado para o México, o Júnior é oferecido inicialmente com propulsão híbrida leve (MHEV) equipada com o motor EB 1.2 Turbo híbrido leve de 145 cv acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de seis marchas, mantendo um equilíbrio entre eficiência e tradição esportiva. 

Posicionamento no México

No México, o Júnior chega como parte da nova fase da Alfa Romeo no país, integrando uma estratégia que inclui a expansão da rede de concessionárias, fortalecimento de serviços de pós-venda e a oferta de produtos com apelo esportivo e design italiano. Segundo a própria marca, o objetivo é atrair uma nova geração de entusiastas. 

O SUV traz elementos típicos da identidade Alfa Romeo — como bancos esportivos Sabelt e painel digital com design “telescópio” — conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e tecnologia embarcada que combina esportividade com conforto em um segmento cada vez mais competitivo. 

Breve histórico da Alfa Romeo no México

Embora a Alfa Romeo nunca tenha tido uma presença massiva no México comparada a países europeus ou mesmo os Estados Unidos, a marca italiana já havia importado e oferecido alguns modelos ao longo das décadas, incluindo esportivos e sedãs que reforçaram sua reputação de estilo e desempenho.

Essa presença ainda está distante do alcance observado em mercados como Estados Unidos e Canadá, onde a Alfa Romeo mantém operações oficiais e uma gama de modelos mais robusta. 

Alfa Romeo no Brasil: sem possibilidades a médio prazo 

No Brasil, a história da Alfa Romeo teve momentos de destaque, mas também longos períodos de ausência. Nos anos 1970, o Alfa Romeo 2300 foi produzido localmente com alto índice de nacionalização e marcou a presença oficial da marca no país. 

Posteriormente, ainda no século XX e início dos 2000, a Alfa Romeo ofereceu modelos importados como 156 e 164. No passado recente o Alfa Romeo Júnior foi registrado no Brasil no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), reacendendo rumores e expectativas sobre uma eventual volta da marca ao país depois de quase duas décadas de ausência.