A Fiat acaba de ampliar a linha do 600 na Europa com a introdução de uma nova motorização 1.2 turbo diante da baixa aceitação dos modelos 100% elétricos em alguns mercados. O 600 seguirá com opção elétrica e híbrida mas uma nova versão surge apenas a gasolina. 

O SUV compacto, que nasceu com forte apelo eletrificado e versão totalmente elétrica, agora passa a contar com uma opção a combustão mais acessível, mirando volume de vendas e maior competitividade no segmento.

Novo Fiat 600 Turbo 100 é 1.2 turbo 

A nova versão utiliza o motor 1.2 turbo de três cilindros, já conhecido dentro do grupo Stellantis, entregando cerca de 100 cv e torque na casa dos 20 kgfm, sempre associado a um câmbio manual de seis marchas.  

Vale lembrar que esse motor já usado como Puretech foi atualizado e perdeu a correia banhada a óleo em favor de uma transmissão por corrente associada ao mesmo motor.

Esse propulsor faz parte da família global utilizada também por modelos da Peugeot e Citroën, sendo uma solução voltada para eficiência energética e redução de custos.

Na prática, a Fiat posiciona essa versão como porta de entrada, ampliando o alcance do modelo em mercados onde o preço dos elétricos ainda é uma barreira.

Estratégia muda com elétricos em baixa

O movimento da Fiat deixa claro um ajuste de rota. O 600 foi lançado inicialmente com forte foco na eletrificação, incluindo a versão 100% elétrica (600e), mas a aceitação abaixo do esperado em alguns países europeus levou a marca a reforçar as opções com motor a combustão.

A própria Stellantis já vinha adotando essa abordagem em outros modelos, mantendo versões térmicas e híbridas para sustentar volume enquanto a transição para veículos elétricos acontece de forma gradual.

Essa estratégia já havia sido antecipada pela marca ao oferecer o 600 também com motorização híbrida leve, justamente para atender mercados onde a eletrificação ainda avança mais lentamente.  

Fiat 600 marca retorno ao segmento B-SUV

O modelo também tem papel importante na estratégia global da Fiat. O 600 representa o retorno da marca ao segmento de SUVs compactos na Europa, substituindo indiretamente o 500X e compartilhando base com modelos como Jeep Avenger e Peugeot 2008.

Construído sobre a plataforma CMP, o SUV combina dimensões compactas com proposta urbana, mantendo o design inspirado no Fiat 500, mas com maior espaço interno e versatilidade.  

Na prática, a Fiat segue o movimento de outras montadoras: desacelerar a aposta exclusiva em elétricos e reforçar motores térmicos eficientes para manter competitividade.