A Caoa Changan avança na expansão da sua operação no Brasil e já prepara os próximos lançamentos da marca: os SUVs CS55 e CS75, que serão produzidos em Anápolis (GO) e chegam ao mercado ao longo de 2026.

Os dois modelos fazem parte do plano de industrialização da parceria entre a Caoa e a montadora chinesa, que já soma investimentos bilionários no país na ordem de R$ 5 bilhões adicionais e busca ganhar escala no segmento de SUVs.  

Estratégia: ampliar portfólio e ganhar volume

Depois da estreia do UNI-T, a marca planeja ampliar rapidamente sua presença com uma linha formada majoritariamente por SUVs.

Os CS55 e CS75 entram como produtos-chave para disputar segmentos mais competitivos do mercado brasileiro, posicionando a Caoa Changan contra modelos consolidados como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e BYD Song Plus. 

Além disso, os dois utilitários fazem parte de um pacote maior que inclui versões híbridas e eletrificadas no médio prazo.  

CS55: porte de SUV médio e foco em volume

O Changan CS55 será o modelo de maior volume dentro da estratégia da marca. Com dimensões próximas de SUVs médios vendidos no Brasil, ele terá 4,55 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos.

No conjunto mecânico, o modelo utiliza motor 1.5 turbo com cerca de 192 cv e 31,6 kgfm de torque.

Internamente, o CS55 aposta em painel digital, multimídia ampla e pacote tecnológico atualizado, alinhado ao padrão das marcas chinesas mais recentes.

CS75: SUV maior com proposta mais premium

Acima do CS55, o Changan CS75 chega com porte maior e posicionamento mais sofisticado dentro da linha.

O modelo tem dimensões próximas de SUVs médios/grandes: 4,77 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Inicialmente, deve adotar motor 1.5 turbo com cerca de 180 cv e 29,2 kgfm que é a motorização do Uni-T. 

Embora cheguem inicialmente com motorização a combustão, os dois SUVs já têm versões eletrificadas previstas. Na China, o conjunto híbrido plug-in do CS75 pode superar 300 cv e oferecer autonomia combinada acima de 1.000 km, indicando o potencial técnico da plataforma.  Isso coloca os SUVs diretamente na disputa com modelos médios já consolidados — justamente o segmento com maior volume no país. A Caoa deve sobrepor o C55 e CS65 às linhas do Tiggo 7 e 8 oferecendo mais opções aos clientes dentro do porfolio da Changan.