A Wuling revelou na China o novo Wuling Bingo Pro, evolução do compacto elétrico que ganhou notoriedade pelo preço baixo e alto volume de vendas. O modelo surge como uma opção ainda mais competitiva no segmento de entrada e pode custar cerca de 80 mil yuan (aproximadamente R$ 60 mil), posicionando-se entre os elétricos mais acessíveis do mercado chinês. O carro foi mostrado em eventos na China mas ainda não está à venda.
Produzido pela joint venture SAIC-GM-Wuling, que envolve a General Motors, o modelo fortalece a estratégia de eletrificação em larga escala com foco em custo. A mesma marca produz o Wuling Starlight que é vendido no Brasil como Captiva.
Proposta: elétrico barato com mais porte
O Bingo Pro evolui em relação ao hatch original ao adotar dimensões maiores e proposta mais próxima de um hatch premium ou até um pequeno SUV urbano. Na prática será uma disputa contra Geely EX2 e BYD Dolphin além do GAC Aion UT que tem a mesma proposta Urbana.
Motorização e desempenho
O novo Bingo Pro utiliza motor elétrico dianteiro com potência próxima de 75 kW (cerca de 102 cv). Esse nível de potência já o coloca acima de elétricos urbanos mais simples e próximo de modelos compactos tradicionais.
Autonomia e bateria
O modelo será oferecido com diferentes configurações de bateria, com autonomia estimada de 400 km e até 510 km (ciclo CLTC). Na prática, em uso real, esses números tendem a ficar abaixo, mas ainda assim suficientes para uso urbano e rodoviário leve. Comparado ao Bingo convencional, que varia entre cerca de 203 km e 410 km, o Pro representa um salto importante em alcance.
Itens de série e tecnologia esperada
Mesmo sendo um carro acessível, o Bingo Pro deve trazer um pacote tecnológico acima da média da categoria, incluindo painel digital integrado à multimídia, central com tela de até 10 polegadas, conectividade com smartphone e câmera de ré e sensores de estacionamento. No modelo base, já há configuração com duas telas integradas e sistema operacional próprio, algo incomum na faixa de preço .
Preço agressivo e impacto no mercado
Na China, o modelo deve custar entre: 66.800 e 80.000 yuan (R$ 50 mil a R$ 60 mil). Esse posicionamento coloca o carro abaixo de concorrentes como o BYD Dolphin, que atua em faixa superior, e muito próximo de modelos como o Geely EX2 além do GAC AION UT.
