A Chery atualizou a linha Tiggo 7 na China com a chegada do novo Tiggo 7L, uma variação mais sofisticada e com mudanças importantes em design, interior e tecnologia. O modelo amplia a gama acima do Tiggo 7 Plus e passa a atuar com proposta mais refinada dentro do segmento de SUVs médios, trazendo uma evolução clara em relação ao padrão visual e ao pacote tecnológico das versões vendidas hoje no Brasil. 

Mantendo a estratégia de sempre a Chery mantém os modelos de entrada sem mudanças e atualiza os modelos superiores. 

Novo design linha 2027

O primeiro destaque está no design. O Tiggo 7L abandona o visual mais conservador das versões atuais e adota uma linguagem mais alinhada com os lançamentos recentes da marca. A dianteira passa a ter faróis mais estreitos e recortados, com assinatura em LED mais fina, integrados a uma grade frontal maior e mais verticalizada. 

O para-choque ganha entradas de ar mais marcadas, reforçando o apelo visual. Na lateral, o modelo adota rodas maiores, que podem chegar a 19 polegadas, além do efeito de teto flutuante com colunas escurecidas. Já a traseira traz lanternas interligadas com desenho mais horizontal e moderno. O conjunto deixa o SUV mais próximo de modelos como Omoda e outros produtos globais da Chery.

Maior mantendo a plataforma TX1 

Além do visual, o Tiggo 7L também cresce em porte, superando o padrão atual da linha Tiggo 7, que gira em torno de 4,50 metros de comprimento. Agora são 4,65m de comprimento, 2,72m de entre eixos, uma evolução de 7cm sobre o Tiggo 7 “comum”.

Isso se reflete em maior espaço interno e melhor aproveitamento da cabine, um dos pontos que a marca vem marcando nessa nova fase de produtos.

Novo interior mais limpo 

Por dentro, o salto é ainda mais evidente. O Tiggo 7L passa a adotar um layout mais limpo e digitalizado, com duas telas integradas de aproximadamente 12,3 polegadas, formando um painel contínuo. A central multimídia ganha interface atualizada, com maior nível de conectividade e integração com smartphones. O console reduz a quantidade de botões físicos e concentra os comandos na tela e em superfícies sensíveis ao toque, seguindo a tendência do segmento. O processamento de informações vem do chip Snapdragon 8155. 

O acabamento também evolui, com uso mais amplo de materiais macios e revestimentos em couro nas versões superiores, além de detalhes metálicos e iluminação ambiente. O modelo mantém itens como teto panorâmico e bancos com ajustes elétricos, reforçando a proposta mais sofisticada dentro da linha.

No campo tecnológico, o Tiggo 7L amplia o pacote de assistência à condução. O SUV passa a oferecer condução semiautônoma de nível 2, com recursos como piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e sistema de câmeras 360 graus. É um avanço em relação ao que se vê hoje nas versões brasileiras, que já oferecem parte desses recursos, mas em um nível menos integrado.

Preços competitivos 

Na China, o Tiggo 7L deve atuar na faixa entre 58 a 74 mil yuan ou preços bem competitivos entre R$ 58 a R$ 74 mil em valores convertidos. 

O posicionamento o coloca acima das versões tradicionais da linha Tiggo 7 no mercado chinês, mantendo a estratégia da marca de ampliar o portfólio com diferentes níveis de equipamento e acabamento. O Tiggo 7 de entrada tem preços entre 69 e 81 mil yuan, algo entre R$ 52 e R$ 60 mil considerando valores convertidos. 

No Brasil, a linha Tiggo 7 segue outra lógica de posicionamento. O Tiggo 7 Sport, com motor 1.5 turbo flex de 156cv e 23,5kgfm de torque parte de cerca de R$ 134 mil. Já o Tiggo 7 Pro, equipado com motor 1.6 turbo de 187 cv e câmbio de dupla embreagem, fica na faixa de R$ 169 mil a R$ 179 mil. No topo, o Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid supera os R$ 240 mil, com conjunto eletrificado que ultrapassa 300 cv de potência combinada.