A GAC avança no segmento de elétricos no Brasil com a introdução do Hyptec HT 2027, SUV de posicionamento superior que combina maior autonomia, recarga rápida e pacote tecnológico ampliado. O modelo chega ao mercado em duas versões, Elite e Ultra, com preços de R$ 314.990 e R$ 369.990.

A diferença de R$ 55 mil entre as configurações é acompanhada por ganhos relevantes no conjunto mecânico. A versão mais completa entrega aumento significativo de potência, torque e alcance, reforçando a proposta do modelo dentro da faixa premium.

No visual, as mudanças são discretas. O destaque fica para o novo acabamento interno das lanternas, com efeito tridimensional, além de rodas redesenhadas em ambas as versões.

Conjunto elétrico evolui e amplia autonomia

O Hyptec HT passa a utilizar bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 83 kWh, substituindo o conjunto anterior de 72 kWh.

O sistema suporta recarga rápida de até 280 kW em corrente contínua, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 15 minutos. Em corrente alternada, a potência é de até 6,6 kW, com o mesmo intervalo sendo completado em aproximadamente 6h40.

A autonomia declarada chega a 431 km pelo Inmetro, podendo alcançar até 620 km no ciclo chinês.

Mais desempenho e acerto focado em conforto

O motor elétrico também foi atualizado e passa a entregar 340 cv (250 kW) e 430 Nm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos — evolução em relação aos 245 cv e 6,8 s da configuração anterior.

A tração traseira é mantida, assim como a suspensão independente nas quatro rodas, com duplo braço triangular na dianteira e multilink na traseira, configuração que prioriza conforto de rodagem e estabilidade.

Dimensões e espaço interno

O SUV mede 4,93 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,93 m de entre-eixos, com foco em espaço interno. O porta-malas traseiro tem 670 litros, enquanto o compartimento dianteiro oferece mais 55 litros. As rodas são de 20 polegadas, com pneus 245/50 R20.

Interior com foco em tecnologia e conforto

A cabine reúne central multimídia de 14,6 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de painel digital de 8,88 polegadas. O pacote de assistência à condução é de nível 2 e inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e sistemas de prevenção de colisão.

O acabamento utiliza couro Nappa e oferece ampla gama de ajustes elétricos. O banco do motorista conta com regulagens elétricas e pneumáticas com memória, enquanto o passageiro também dispõe de múltiplos ajustes elétricos. Há ventilação, aquecimento e função de massagem nos bancos dianteiros. Na traseira, o encosto reclinável chega a 143°.

Estratégia da marca no Brasil

Com o Hyptec HT, a GAC amplia seu portfólio no país, que já inclui a linha elétrica Aion (Y, V e ES), além dos modelos a combustão e híbridos como GS3 e GS4. A marca também prepara o lançamento do Aion UT, hatch elétrico que deve disputar espaço com modelos como BYD Dolphin e Geely EX2.