A Geely amplia sua atuação no segmento de SUVs híbridos plug-in no Brasil com o lançamento do EX5 EM-i, modelo que chega como uma das propostas mais eficientes da categoria. Com 262 cv de potência combinada e autonomia total declarada de até 1.300 km (ciclo NEDC), o utilitário reforça a ofensiva da marca chinesa, que atua em parceria com a Renault no país.

O EX5 EM-i é o terceiro produto da Geely no mercado nacional e mantém o mesmo visual da versão 100% elétrica, com linhas limpas e coeficiente aerodinâmico de 0,28. As diferenças ficam concentradas nas rodas e na grade inferior aberta, necessária para a refrigeração do motor a combustão.

Inicialmente importado, o modelo também será produzido no Brasil ainda em 2026, no complexo industrial de São José dos Pinhais (PR), após a adaptação da linha de montagem.

Conjunto híbrido e 262cv 

O sistema híbrido combina um motor 1.5 a gasolina de 100 cv e 125 Nm com um propulsor elétrico de 218 cv, resultando em 262 cv e 380 Nm de torque combinados. O modelo oferece três modos de condução — elétrico, híbrido e sport — além da possibilidade de recarga da bateria por meio do motor a combustão, função chamada pela marca de “recarga estacionária”.

A autonomia em modo elétrico pode chegar a 120 km, enquanto o alcance total atinge até 1.300 km, posicionando o EX5 EM-i entre os híbridos com maior alcance do mercado.

A bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) tem 18,4 kWh nas versões Pro e Max, com recarga de 30% a 80% em cerca de 20 minutos em carregadores DC de até 30 kW. Já a versão Ultra utiliza bateria de 29,8 kWh, com o mesmo intervalo sendo completado em aproximadamente 16 minutos em carregadores de até 60 kW.

Interior tecnológico e minimalista 

Por dentro, o EX5 EM-i mantém a proposta minimalista da versão elétrica. O destaque é a central multimídia de 15,4 polegadas com resolução 2,5K e sistema operacional Flyme Auto, além de painel digital e head-up display de 13,8 polegadas.

A multimídia utiliza tecnologia LCD LTPS, que melhora a definição de imagem e a eficiência energética. O HUD atinge até 12.000 nits de brilho, garantindo visibilidade mesmo sob luz intensa.

O sistema de som é assinado pela Flyme Sound, com 16 alto-falantes e amplificador de 1.000 W. O modelo também oferece carregador por indução de 15 W, integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e assistente de voz com mais de 200 comandos.

Entre os recursos adicionais estão funções como V2L (fornecimento de energia externa), V2V (recarga de outros veículos) e o “Modo Acampamento”, que ajusta iluminação, som e interface para uso em momentos de descanso.

Segurança de série e dimensões

O pacote de assistência à condução é de nível 2, com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego.

Nas dimensões, o SUV mede 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas tem 428 litros, podendo chegar a 2.065 litros com os bancos rebatidos. Um diferencial é a presença de estepe, item raro entre híbridos plug-in.

Versões e preços

O Geely EX5 EM-i será oferecido em três versões:

Pro: R$ 199.900 (pré-venda por R$ 189.900)
Max: R$ 219.900 (pré-venda por R$ 199.900)
Ultra: R$ 244.900 (pré-venda por R$ 234.900)

Estratégia de mercado

Com o EX5 EM-i, a Geely entra em um dos segmentos que mais crescem no Brasil, mirando consumidores entre 36 e 45 anos, com perfil urbano e renda média mais elevada. A marca aposta na combinação de autonomia elevada, tecnologia embarcada e custo de uso como diferencial frente a rivais diretos como BYD, GWM e novas marcas chinesas em expansão no país.