O Chevrolet Camaro pode estar mais perto de voltar ao mercado do que se imaginava. Após sair de linha em 2023 sem sucessor direto, o esportivo da General Motors deve retornar em uma nova geração a partir de 2027, segundo informações de fontes ligadas à marca ouvidas pelo site Autonews. 

De acordo com apuração, baseada em fontes e fornecedores da GM, a produção do novo Camaro está prevista para começar no fim de 2027, com chegada às concessionárias como modelo 2028.  

A nova geração deve ser produzida na fábrica de Lansing Grand River, em Michigan, mesma unidade que fabricava o modelo anterior e que também será responsável pelo próximo Cadillac CT5 e um novo sedã da Buick.  

O retorno do Camaro faz parte de uma estratégia mais ampla da GM de reforçar seu portfólio de carros de passeio, segmento que perdeu espaço nos últimos anos para SUVs e picapes.  

A ideia da GM é fazer o mesmo que a Stellantis com o Charger que foi lançado como Elétrico, mas com pouca demanda, acabou perdendo espaço para as novas versões com motor Hurricane 4 e 6 que é um seis cilindros em linha biturbo. 

Plataforma conhecida e tração traseira

As informações iniciais indicam que o novo Chevrolet Camaro continuará fiel à proposta de esportivo tradicional, mantendo motor dianteiro e tração traseira. O modelo deve utilizar uma evolução da plataforma Alpha — base já conhecida por sustentar o Camaro de sexta geração e modelos da Cadillac.  

Motores a combustão seguem no radar

Ao contrário de especulações anteriores sobre uma possível eletrificação total, os primeiros dados indicam que o Camaro deve manter motores a combustão interna.  

Há expectativa, inclusive, de versões de alto desempenho com motor V8, possivelmente derivado da nova geração small block da GM — o que reforça a manutenção do DNA esportivo do modelo.  

Apesar do retorno praticamente confirmado por fontes do setor, ainda há incertezas sobre o formato final do modelo. Relatórios indicam que o novo Camaro pode não ser exatamente o cupê tradicional de duas portas, levantando dúvidas sobre possíveis mudanças de carroceria ou posicionamento.  

Nos bastidores, já houve estudos para transformar o Camaro em um sedã esportivo ou até em um modelo elétrico, seguindo o caminho adotado pela Ford com o Mustang Mach-E. No entanto, o plano atual indica uma abordagem mais conservadora.

Contexto: queda nas vendas e fim da sexta geração

A sexta geração do Camaro, produzida entre 2015 e 2023, perdeu força comercial nos últimos anos, especialmente nos Estados Unidos. O modelo chegou a vender mais de 70 mil unidades anuais na década passada, mas caiu para volumes próximos de 30 mil unidades antes de sair de linha.