Depois de estrear no país com modelos como o Aion V, Hyptec HT, GS4 e ES, além do GS3 a GAC prepara mais um passo na expansão da operação brasileira. A marca iniciou nesta semana o pré-lançamento do Aion UT, hatch elétrico que chega ao mercado na próxima semana e passa a ocupar uma posição estratégica para ampliar volume e alcance comercial. O modelo será vendido inicialmente em duas versões, Premium e Elite, enquanto os preços seguem em sigilo.
A apresentação do carro começa pelos canais digitais e também pela rede física de concessionárias. Os interessados poderão realizar um pré-cadastro online, selecionar a loja de preferência e avançar posteriormente para a etapa de efetivação da reserva.
A chegada do Aion UT acontece em paralelo ao plano de crescimento acelerado da fabricante no país. A GAC trabalha para ampliar sua presença comercial com meta de chegar a 100 concessionárias até o fim do ano e mantém os planos de estabelecer produção nacional utilizando a estrutura da HPE, em Catalão (GO). Ao mesmo tempo, amplia um portfólio que combina veículos elétricos, híbridos e modelos a combustão.
Hatch elétrico aposta em espaço interno e mais conteúdo
Com proposta urbana e familiar, o Aion UT terá como um dos argumentos centrais o aproveitamento interno. Segundo a fabricante, o modelo terá a maior distância entre-eixos da categoria, atributo normalmente associado a maior conforto para passageiros no banco traseiro.
Entre os itens confirmados para ambas as versões aparecem câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de liga leve de 17 polegadas e estepe, equipamento ainda valorizado por consumidores brasileiros e que vem desaparecendo em parte dos elétricos.
A configuração Elite adiciona um pacote mais sofisticado com teto solar panorâmico com cortina elétrica, sistema ADAS nível 2, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos e conjunto motriz mais potente.
Versão topo terá 204 cv e autonomia de 310 km
A GAC confirmou que o Aion UT Elite será equipado com motor elétrico de 204 cv e autonomia homologada de 310 km pelo ciclo do Inmetro.
Informações como capacidade da bateria, potência máxima de recarga e desempenho completo ainda serão reveladas mais perto do lançamento oficial.
Com o novo hatch, a fabricante entra em um segmento que vem ganhando relevância no Brasil e que já reúne nomes como o BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini e o Geely EX5, ampliando a disputa entre marcas chinesas em busca de escala no mercado nacional.
