Depois de confirmar o Ti7 para o proximo abi, a BYD já exibiu o modelo em um evento em Dubai com a cobertura do AutoShow.

O porte e as linhas quadradas são os primeiros elementos que chamam a atenção no BYD Ti7. Com quase cinco metros de comprimento, capô elevado e carroceria de superfícies retas, o SUV híbrido plug-in aposta na aparência robusta para disputar espaço com modelos como Jetour T2 e GWM Haval H7. Sua chegada ao Brasil foi confirmada aos concessionários para 2027, durante uma convenção de vendas em Mendoza, na Argentina.

O AutoShow teve acesso ao BYD Ti7 durante dois eventos da marca em Dubai e Abu Dhabi para conferir de perto os diferenciais do modelo híbrido. 

Ao observar o carro, a dianteira alta, as laterais pouco recortadas e a traseira vertical reforçam essa proposta. O desenho segue a tendência dos utilitários de aparência aventureira, mas o Ti7 utiliza carroceria monobloco. A ideia é combinar o uso familiar com viagens e incursões fora do asfalto. O acabamento com visual quadrado, bem como rack de teto e caixa auxiliar remetem diretamente ao Land Rover Defender, especialmente ao modelo A130 mais alongado. 

Vendido na China pela Fang Cheng Bao, marca do grupo BYD, o modelo deverá chegar ao mercado brasileiro com o emblema BYD. O posicionamento previsto é acima do Atto 8 e abaixo do Denza B5, embora preços e configurações nacionais ainda não tenham sido anunciados.

Dimensões e motor

As dimensões ajudam a explicar sua presença e visual quadradão: são 4,99 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,86 metro de altura, com distância entre-eixos de 2,92 metros. A configuração chinesa acomoda cinco passageiros, destinando esse espaço a duas fileiras de bancos e ao compartimento de bagagens.

Na cabine, a central multimídia de 15,6 polegadas concentra as atenções. Conforme a versão, a lista de equipamentos inclui refrigerador no console, carregamento de celular por indução e assistências à condução. 

A definição do pacote brasileiro ficará para mais perto do lançamento. A boa qualidade é a mesma dos outros carros da marca e há predomínio de linhas retas, outra inspiração do modelo britânico. 

O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv e 22,9 kgfm com propulsão elétrica. Nas configurações chinesas de tração dianteira, o motor elétrico entrega 272 cv e 32,1 kgfm. Já nas integrais, dois motores elétricos desenvolvem, juntos, aproximadamente 490 cv e 63,2 kgfm. Esses valores se referem à parte elétrica e não devem ser somados diretamente aos números do motor a combustão.

A configuração internacional divulgada tem tração integral e bateria Blade de 35,6 kWh. Na China, a versão integral com essa capacidade anuncia até 190 km de autonomia elétrica pelo ciclo CLTC e aceleração de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. O alcance brasileiro dependerá da configuração escolhida e da homologação pelo Inmetro.

O Ti7 reúne, assim, aparência de jipe, dimensões generosas e desempenho de SUV híbrido potente. Para o Brasil, falta conhecer a combinação de motor, bateria e equipamentos que será oferecida, além do preço que estabelecerá sua distância em relação ao Denza B5.