A linha 2026 do Renault Kardian passou por nova avaliação no Latin NCAP e alcançou a nota máxima, recuperando o desempenho obtido em 2024, quando havia sido classificado com quatro estrelas. A atualização do SUV compacto adicionou novos recursos de assistência à condução, fator determinante para melhorar o resultado. O Volkswagen Tera, seu concorrente direto, também possui classificação máxima no programa e vale destacar concorrentes como Pulse e Fastback foram mal avaliados pelo mesmo órgão. 

De acordo com o Latin NCAP, o Renault Kardian registrou 83% de proteção para ocupantes adultos, 83% para crianças, 73% para pedestres e 84% em tecnologias de assistência. Os números representam avanço em relação ao teste anterior, que havia apontado desempenho insuficiente na proteção a pedestres.

A evolução está ligada à inclusão de equipamentos como frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, farol alto automático, seis airbags, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, controlador de velocidade, controle de cruzeiro adaptativo, sensores de estacionamento e câmera de ré.

O relatório do Latin NCAP também detalha diferenças nos níveis de proteção entre motorista e passageiro. Cabeça e pescoço tiveram desempenho considerado bom, enquanto o tórax do motorista foi avaliado como marginal. As canelas apresentaram resultados distintos: adequadas no lado esquerdo e boas no lado direito. A área dos pés mostrou instabilidade, apesar da estrutura do veículo ter sido classificada como estável.

Nos impactos laterais, o Kardian ofereceu proteção boa para cabeça, abdômen e pelve, com nível adequado para o tórax. No teste lateral de poste, os três primeiros membros repetiram o desempenho, mas o tórax novamente ficou na faixa marginal. Já na análise de chicotada cervical, o pescoço recebeu avaliação marginal.