Hoje, scooters e motonetas respondem por aproximadamente 35% das vendas de motocicletas no Brasil. Na Bahia, em que pese a supremacia da Honda com CG e Biz como as mais vendidas, os scooters ganham espaço pouco a pouco.
Dentro desse cenário, a Yamaha amplia a gama — que já inclui XMAX, NMAX e Fluo — com a chegada da Aerox. Posicionada abaixo da NMAX, a novidade compartilha motor e tecnologia, mas adota conjunto mais leve e preço mais baixo. O Farol da Bahia avaliou a Yamaha Aerox por uma semana no uso urbano
Visual e proposta de esportiva
A Aerox ABS Connected adota linguagem esportiva inspirada na linha R da Yamaha. O desenho traz aletas frontais com acabamento que simula fibra de carbono, lanterna traseira angular e assento em dois níveis com costuras aparentes e baixo-relevo. O resultado é um scooter de aparência mais agressiva, voltado ao uso diário na cidade.
Mecânica e ciclística conhecidos
O motor é o conhecido 160 cc com cilindro em DiASil e sistema VVA (Variable Valve Actuation), que varia o comando de válvulas conforme a rotação. O conjunto entrega 15,4 cv a 8.000 rpm e 1,4 kgf.m a 6.500 rpm, com transmissão automática CVT. As respostas são rápidas nas arrancadas, com bom aproveitamento em rotações mais altas e consumo controlado. O sistema Stop & Start desliga o motor em paradas e religa automaticamente ao acelerar.
Na suspensão, a Aerox traz garfo telescópico dianteiro com 100 mm de curso e conjunto traseiro com 86 mm e Subtank duplo, solução que melhora o controle em pisos irregulares. Os freios são a disco nas duas rodas (230 mm), com ABS atuando na dianteira. Os pneus 110/80-14 na frente e 140/70-14 atrás — o mais largo da categoria — contribuem para a estabilidade.
Conectividade e equipamentos
O modelo é compatível com o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), via Bluetooth, oferecendo dados de uso e desempenho, consumo, localização de estacionamento, programação de manutenção, análise de pilotagem eficiente e compartilhamento de rotas.
O painel 100% digital em estilo Blackout exibe informações de ABS, Stop & Start, Smart Key, VVA, ECO e temperatura do motor. Há ainda porta-objetos com tampa e tomada USB-C na carenagem frontal. O sistema Smart Key dispensa chave física e o Answer Back facilita a localização da scooter.
Como anda
Mais esportiva no desenho e mais despojada que a NMAX, a Aerox pesa 127 kg, cerca de 8 kg a menos que a irmã. Isso se reflete na agilidade do motor monocilíndrico e nas mudanças rápidas de direção. A posição de pilotagem é menos “vestida”, com pernas mais abertas e console elevado, favorecendo condução ativa no trânsito.
A suspensão oferece conforto adequado ao uso urbano, mas, como em todo scooter de rodas pequenas, o aro 14 limita a margem em buracos maiores. Na cidade, a aceleração é suficiente para o dia a dia e a frenagem atende bem ao propósito. Com 71 cm de largura no guidão, é fácil filtrar corredores e sair na frente nos semáforos.
Dimensões e capacidades
Com chassi Backbone, a Aerox busca rigidez estrutural e estabilidade.
Medidas da Aerox 2026:
Comprimento: 1.980 mm
Largura: 710 mm
Altura: 1.170 mm
Entre-eixos: 1.350 mm
Altura do assento: 790 mm
Tanque: 5,5 litros
Peso em ordem de marcha: 127 kg
Preço e garantia
A Yamaha Aerox ABS Connected 2026 chega às concessionárias em janeiro de 2026 por R$ 18.990 (mais frete), bem abaixo dos R$ 23.290 da NMAX 2026. As cores disponíveis são Racing Blue, Moon Silver e Midnight Black. O modelo tem quatro anos de garantia e Revisão de Preço Fixo, estratégia para reduzir custos de manutenção e atrair novos consumidores ao segmento.
