A Horse, por meio de sua divisão Horse Technologies, e a espanhola Repsol anunciaram o desenvolvimento conjunto de um novo sistema de propulsão híbrido de alta eficiência, capaz de operar com gasolina 100% renovável. O projeto mira redução imediata de emissões de CO₂ e menor consumo de combustível, sem depender exclusivamente da eletrificação total. A Horse tem parceria com o grupo Renault e também com a chinesa Geely e atua no Brasil com a produção de motores para as linhas Renault e Nissan.
Batizado de HORSE H12 Concept, o novo conjunto híbrido alcança 44,2% de eficiência térmica máxima (BTE) — um dos índices mais elevados já registrados em motores a combustão — e reduz o consumo de combustível em 40%, chegando a menos de 3,3 litros a cada 100 km, segundo o ciclo europeu WLTP. A comparação foi feita com a média de veículos de passeio novos registrados na Europa em 2023.
O motor HR12 é uma evolução do HR10 que é produzido no Brasil para o Renault Kardian e Nissan Kicks G2. O HR12 é um 3 cilindros de 1,2 litro com tecnologia mild hybrid de 48V usado amplamente na Europa. Os detalhes técnicos do H12 não foram revelados.
Menos consumo e menos emissões de CO₂
A eficiência mais alta se reflete diretamente na redução das emissões. De acordo com os dados divulgados, um veículo médio equipado com o HORSE H12 Concept, rodando cerca de 12.500 km por ano, emite 1,77 tonelada de CO₂ a menos por ano em comparação com um automóvel semelhante equipado com motor e combustível convencionais.
Quando abastecido com gasolina 100% renovável da Repsol, o sistema passa a operar dentro de um conceito de emissões líquidas próximas de zero, já que o combustível é produzido a partir de resíduos e matérias-primas renováveis.
Evolução do motor HR12 com foco em eficiência
O HORSE H12 Concept é uma evolução direta do motor HR12, amplamente utilizado em veículos compactos e médios. Entre as principais soluções técnicas estão:
• Nova arquitetura de combustão, com taxa de compressão elevada de 17:1
• Sistema de recirculação de gases de escape (EGR) de nova geração
• Turboalimentação otimizada para maior eficiência energética
• Sistema de ignição de alta energia
• Câmbio híbrido aprimorado, com gerenciamento de energia mais eficiente
• Redução de atrito interno, viabilizada por novos lubrificantes desenvolvidos pela Repsol
Todo o projeto foi desenvolvido na Espanha, com liderança dos times da Horse Technologies em Valladolid e do Repsol Technology Lab, em Madri. Dois protótipos já foram construídos e validados, e o primeiro veículo demonstrador deve ser apresentado no início de 2026, marcando o passo inicial rumo à produção industrial.
Em outubro de 2025, a Repsol iniciou a produção em escala industrial de gasolina 100% renovávelem sua unidade de Tarragona, na Espanha. O combustível, comercializado como Nexa 95, é compatível com veículos a gasolina atuais, sem necessidade de modificações, e já está disponível em 30 postos no país.
A empresa também conta com cerca de 1.500 postos oferecendo diesel renovável na Espanha e em Portugal, formando a maior rede de distribuição de combustíveis renováveis da Europa. Além disso, a Repsol opera a primeira planta industrial dedicada à produção de combustíveis 100% renováveis a partir de resíduos, em Cartagena, e prepara novas unidades em Puertollano e Bilbao, previstas para entrar em operação em 2026, incluindo um projeto piloto de e-fuels.
