A BYD confirmou que trará ao Brasil, a partir de 2027, o sistema avançado de assistência à condução God’s Eye, tecnologia que representa o estágio mais avançado da estratégia de direção inteligente da fabricante chinesa. 

O anúncio foi feito durante um evento realizado na sede global da empresa, em Shenzhen, na China, onde a montadora também revelou um novo processador automotivo de 4 nanômetros voltado para aplicações de condução autônoma.

A chegada da tecnologia ao mercado brasileiro foi confirmada por Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da operação da marca para as Américas e Europa. Segundo a executiva, o centro de pesquisa e desenvolvimento da empresa instalado no Rio de Janeiro terá participação no processo de adaptação das novas soluções para o país.

O God’s Eye é o sistema de assistência à condução da BYD que reúne recursos avançados de monitoramento do ambiente ao redor do veículo, controle de velocidade, manutenção em faixa, mudança automática de pista, navegação assistida e funções de estacionamento inteligente. Na China, a tecnologia já opera em diferentes níveis de sofisticação, dependendo da configuração do veículo.

A versão mais avançada utiliza sensores LiDAR, câmeras de alta resolução, radares e inteligência artificial para interpretar cenários complexos de trânsito urbano. A proposta da fabricante é ampliar gradualmente a capacidade dos veículos de executar tarefas de condução sob supervisão do motorista.

Embora a BYD utilize o termo “direção inteligente”, a tecnologia continua exigindo a atenção do condutor e se enquadra na categoria de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), sem permitir operação totalmente autônoma.

Cobertura em caso de acidente causado pelo sistema  

A BYD passará a oferecer uma cobertura financeira para eventuais danos causados durante o uso correto da função de navegação autônoma urbana, conhecida como NOA (Navigate on Autopilot).

Segundo a empresa, a garantia terá validade inicial de um ano e será disponibilizada para novos compradores e também para proprietários que atualizarem seus veículos para a versão 5.0 do sistema God’s Eye.

Caso um acidente ocorra enquanto o recurso estiver sendo utilizado de acordo com as regras de trânsito e as orientações do fabricante, a BYD assumirá os prejuízos financeiros decorrentes da responsabilidade atribuída ao veículo.

A iniciativa complementa a proteção já existente para os sistemas de estacionamento inteligente e transforma a montadora na primeira fabricante a oferecer duas coberturas específicas relacionadas a tecnologias de assistência à condução.

Outro anúncio relevante foi a apresentação do XUANJI A3, descrito pela BYD como o primeiro processador automotivo de 4 nanômetros desenvolvido na China para aplicações de condução inteligente.