A Honda anunciou a chegada da linha 2027 da CB500 Hornet ao mercado brasileiro. A principal novidade da naked de média cilindrada é a inclusão da nova cor Prata Metálico, que passa a ser oferecida ao lado das opções Vermelho e Preto Perolizado.
Embora as mudanças sejam discretas, a atualização acontece em um momento de maior concorrência no segmento. Nos últimos meses, o mercado brasileiro passou a receber novos modelos de fabricantes asiáticas como a chinesa CFMoto e a indiana Bajaj Auto, que ampliaram a disputa por clientes na faixa intermediária de cilindrada. Além delas, a tradicional rivalidade com a Yamaha segue pressionando as fabricantes a manterem preços competitivos e pacotes tecnológicos atualizados.
Mesmo diante desse cenário, a Honda reajustou o preço da CB500 Hornet em apenas R$ 400 em relação ao modelo lançado no ano passado. A motocicleta passa a custar R$ 43.470, sem considerar frete e seguro.
A CB500 Hornet continua equipada com o conhecido motor bicilíndrico de 471 cm³, arrefecido a líquido, com duplo comando de válvulas (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. O conjunto entrega 49,6 cv a 8.500 rpm e torque de 4,5 kgfm a 7.000 rpm, sempre associado a uma transmissão de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
No segmento, a Honda enfrenta modelos como a CFMoto 450 NK, a Bajaj Dominar 400 e a Yamaha MT-03. Em comum, todas disputam consumidores que buscam migrar das motocicletas de baixa cilindrada para modelos mais potentes voltados ao uso urbano e viagens.
A ciclística permanece como um dos principais argumentos da CB500 Hornet. O modelo utiliza chassi de aço tipo Diamond combinado com suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP e sistema traseiro Pro-Link com ajuste de pré-carga.
Com peso seco de 175 kg, a naked roda sobre rodas de liga leve de 17 polegadas equipadas com pneus radiais 120/70-ZR17 na dianteira e 160/60-ZR17 na traseira.
O sistema de freios conta com discos duplos dianteiros de 296 mm, pinças Nissin radiais de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm. O ABS permanece como item de série.
Entre os equipamentos estão controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), sistema de injeção eletrônica PGM-FI, sinalização ESS para frenagens de emergência, iluminação integral em LED e painel TFT colorido de cinco polegadas com três modos de exibição.
A lista inclui ainda comando multifuncional retroiluminado no punho esquerdo, banco bipartido em dois níveis e alças para fixação de bagagens.
Segundo a Honda, parte da tecnologia aplicada à CB500 Hornet deriva de motocicletas de maior desempenho da marca, como a CBR1000RR-R Fireblade.
A CB500 Hornet 2027 começa a chegar às concessionárias da marca ainda em junho. O modelo segue com garantia de três anos sem limite de quilometragem e cobertura do programa Honda Assistance em países da América do Sul.
O plano de manutenção prevê revisões a cada 6.000 quilômetros ou seis meses, após a primeira revisão obrigatória realizada aos 1.000 quilômetros ou seis meses de uso.
