O México revelou oficialmente o Olinia Uno, um dos projetos mais ambiciosos da indústria automotiva local e que pretende criar a primeira marca nacional de veículos elétricos do país. Desenvolvido com apoio do governo mexicano, universidades e centros de pesquisa, o modelo chega com proposta diferente dos carros convencionais: transportar até seis ocupantes em um veículo compacto voltado para o uso urbano.

O preço e a proposta movimentaram a mídia mexicana nesta semana mas levantaram polêmicas. O veículo está mais para um modelo elétrico de uso interno ou institucional, não tem airbags ou dispositivos de segurança além do freio. 

O preço inicial é de 150 mil pesos mexicanos, equivalente a cerca de US$ 8.900 ou aproximadamente R$ 45 mil em conversão direta. Com isso, o Olinia se posiciona entre os carros elétricos mais baratos do mundo e custará menos que muitos automóveis compactos movidos a combustão vendidos na América Latina. 

Projeto para pequenos deslocamentos 

Batizado de Olinia Uno, o pequeno elétrico foi desenvolvido para atender principalmente deslocamentos urbanos e serviços de mobilidade compartilhada. 

Apesar das dimensões reduzidas, o projeto priorizou o aproveitamento interno e oferece seis lugares com cintos de segurança, configuração incomum em veículos desse porte. O espaço também permite transportar cadeirantes e bagagens em trajetos curtos. 

A proposta é semelhante à dos kei cars japoneses e dos microcarros urbanos que ganharam popularidade na China. Segundo os responsáveis pelo projeto, o veículo foi pensado para substituir motocicletas e mototáxis, oferecendo maior proteção aos passageiros e custo operacional reduzido. 

Motor e autonomia com foco urbano 

O Olinia Uno é 100% elétrico e possui autonomia superior a 100 quilômetros por carga e motor de 18cv, suficiente para a maioria dos deslocamentos diários realizados nas grandes cidades mexicanas. A velocidade máxima é de 50km/h. Outra característica é a possibilidade de recarga em tomadas residenciais convencionais, dispensando a necessidade de infraestrutura específica de carregamento. 

O modelo foi concebido por uma equipe formada por pesquisadores do Instituto Politécnico Nacional (IPN), do Tecnológico Nacional do México e com apoio da Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM). A produção será realizada no estado de Puebla e o início da fabricação em série está previsto para 2027.

Além do Olinia Uno, a nova fabricante mexicana planeja outros dois modelos. Um deles será destinado ao transporte de cargas para entregas de última milha e outro voltado para mobilidade individual. A meta inicial é produzir 20 mil unidades por ano, volume que poderá chegar a 50 mil veículos anuais nos próximos quatro anos.