Lançado há l uma semana, o hatch elétrico GAC Aion UT já recebeu 1.112 pedidos em todo o país, desempenho que evidencia a rápida aceitação do modelo em um segmento cada vez mais competitivo, onde enfrenta rivais como BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini, GWM Ora 03 e Geely EX2.
Com a procura acima do esperado, a fabricante chinesa decidiu estender até o dia 30 de junho as condições especiais de lançamento. A versão Premium, oferecida por R$ 139.990, continua com bônus de R$ 4 mil e um ano de seguro gratuito. Já a configuração Elite, tabelada em R$ 159.990, mantém o benefício do seguro sem custo adicional.
Posicionado como uma das apostas da marca para ampliar sua participação no mercado brasileiro de veículos elétricos, o Aion UT aposta em espaço interno como um de seus principais diferenciais. O modelo possui 2,75 metros de entre-eixos, medida próxima à de veículos de categorias superiores, além de porta-malas de 340 litros, capacidade que pode chegar a 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Na área de segurança, o hatch sai de fábrica com seis airbags e estrutura reforçada para proteção dos ocupantes traseiros. A versão Elite amplia o pacote tecnológico ao acrescentar 11 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
As duas configurações compartilham o mesmo conjunto mecânico, formado por um motor elétrico de 204 cv. A diferença está na capacidade das baterias. O Aion UT Premium utiliza um conjunto de 44,12 kWh, que garante autonomia de 253 quilômetros pelo padrão do Inmetro. Já a versão Elite traz bateria de 60 kWh e alcance homologado de 310 quilômetros.
Para Eduardo Sato, diretor comercial da GAC no Brasil, o resultado inicial confirma a receptividade do novo produto. “Ultrapassar a marca de 1.100 pedidos em menos de uma semana é um indicativo claro de que estamos atendendo às expectativas de quem busca inovação, tecnologia e uma experiência diferenciada de mobilidade elétrica”, afirma o executivo.
Com mais de mil unidades reservadas em poucos dias, o Aion UT desponta como uma das estreias mais expressivas entre os elétricos compactos em 2026 e reforça a ofensiva da GAC em um mercado que registra a chegada de novos concorrentes e uma disputa cada vez mais acirrada entre as marcas chinesas no Brasil.
