A BYD apresentou oficialmente o novo Dolphin G híbrido plug-in para o mercado europeu e já confirmou a chegada do modelo ao Brasil.

 O hatch compacto, desenvolvido para atender às exigências dos consumidores do Velho Continente, será vendido inicialmente na Alemanha e faz parte da estratégia de expansão da fabricante chinesa, que vem registrando crescimento acima da média na Europa.

A expectativa é que o modelo seja lançado no mercado brasileiro ainda em 2026. A confirmação foi feita pela presidente global da BYD, Stella Li, durante eventos recentes da marca. Em um primeiro momento, o veículo deverá ser importado da China.

O Dolphin G adota a tecnologia DM-i, mesma arquitetura utilizada em modelos como Atto 2 DM-i e Seal U. O conjunto combina motor 1.5 a gasolina com propulsão elétrica e transmissão e-CVT, priorizando a utilização do sistema elétrico na maior parte do tempo.

Na configuração de entrada, a potência combinada é de 173 cv, enquanto as versões mais sofisticadas chegam a 209 cv. Independentemente da opção escolhida, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8,3 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h.

Um dos principais atrativos do modelo é a autonomia. A versão Active utiliza bateria de 7,4 kWh e permite rodar aproximadamente 40 quilômetros no modo elétrico. Já as configurações Boost, Comfort e Sport recebem bateria de 18,3 kWh, suficiente para percorrer até 105 quilômetros sem consumir gasolina, segundo o ciclo europeu WLTP.

Com tanque cheio e bateria carregada, a autonomia total supera os 1.000 quilômetros, números semelhantes aos do recém-lançado Atto 2 DM-i flex comercializado no Brasil.

Menor que o atual Dolphin elétrico, o novo hatch mede 4,16 metros de comprimento, cerca de 13 centímetros a menos que o modelo elétrico já vendido no mercado brasileiro. O visual traz faróis mais estreitos, entradas de ar redesenhadas e coluna traseira escurecida, criando o efeito de teto flutuante.

No interior, o Dolphin G mantém elementos já característicos da BYD. As versões superiores contam com central multimídia giratória de 12,8 polegadas, carregador de celular por indução, bancos aquecidos, teto panorâmico, sistema de som com oito alto-falantes e função V2L, capaz de alimentar equipamentos externos utilizando a energia da bateria.

Outro destaque é o porta-malas. O compartimento oferece 425 litros de capacidade, podendo chegar a 1.225 litros com os bancos traseiros rebatidos, volume superior ao de diversos concorrentes do segmento B europeu.

Com preços que podem partir de 18,9 mil euros na Europa, o equivalente a aproximadamente R$ 114 mil em conversão direta, o Dolphin G representa uma nova etapa da estratégia global da BYD. No Brasil, o modelo deverá atuar como alternativa eletrificada para rivais como Volkswagen Golf, Toyota Corolla Cross Hybrid e futuros compactos híbridos de fabricantes tradicionais, reforçando a aposta da marca em veículos eletrificados com grande autonomia e custo operacional reduzido.