Depois do ritmo mais aquecido observado no início do ano, o mercado brasileiro de veículos usados começou a mostrar sinais de acomodação. Dados do Índice Webmotors revelam que a desvalorização dos automóveis seminovos e usados se intensificou em maio, acompanhando um cenário de demanda mais moderada e maior oferta de veículos disponíveis para venda.

Segundo o levantamento, os carros usados apresentaram desvalorização média de 0,455% em maio. O resultado representa uma queda mais acentuada do que a registrada em abril, quando o índice havia sido de 0,322%.

Os modelos zero-quilômetro também ficaram mais baratos. O segmento encerrou maio com retração média de 0,162%, resultado inferior aos 0,039% observados no mês anterior. Considerando todos os veículos monitorados, o Índice Geral da Webmotors fechou maio em queda de 0,435%, frente aos 0,305% registrados em abril.

Segundo Eduardo Jurcevic, CEO da Webmotors, o comportamento dos preços indica uma normalização do mercado após os primeiros meses do ano

“O comportamento dos preços em maio mostra uma desvalorização dos carros usados acima da média dos últimos meses, indicando uma demanda mais contida depois do ritmo mais aquecido observado no início deste ano ou uma oferta maior de veículos disponíveis para venda”, afirma o executivo.

Híbridos e elétricos seguem em queda

Entre os veículos eletrificados, os híbridos usados registraram a maior retração, com desvalorização de 0,649% em maio, resultado praticamente estável em relação aos 0,655% observados em abril.

Os híbridos zero-quilômetro também perderam valor no período, passando de uma queda de 0,075% em abril para 0,164% em maio.

Já os elétricos usados mantiveram a trajetória de desvalorização. Em maio, o índice ficou em 0,227%, acima dos 0,140% registrados no mês anterior. Entre os elétricos zero-quilômetro, a queda foi mais discreta, de 0,030%, após estabilidade nos preços em abril.

Oferta maior e chegada de novos modelos influenciam mercado

A aceleração da desvalorização ocorre em um momento de maior oferta de veículos e de expansão das marcas chinesas no Brasil. O aumento da concorrência, principalmente entre os eletrificados, contribui para uma pressão maior sobre os preços tanto dos modelos novos quanto dos usados.

Além disso, a chegada de novos produtos e a disputa por participação de mercado têm levado as montadoras a ampliar promoções e oferecer condições comerciais mais agressivas, movimento que acaba influenciando também as cotações do mercado de seminovos.

Apesar do recuo registrado em maio, especialistas apontam que a desvalorização dos usados continua dentro de um patamar considerado normal para o setor, refletindo uma fase de ajuste após a forte procura observada no começo de 2026.