A Leapmotor iniciou a comercialização do novo B05 na Europa. Desenvolvido em parceria com a Stellantis, o hatch elétrico chega para disputar espaço em um dos segmentos mais competitivos do continente, onde enfrenta modelos tradicionais como Volkswagen Golf e Renault Clio, além de elétricos como Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech, MG4, Peugeot E-308 e Kia EV4.

Com 4,43 metros de comprimento e entre-eixos de 2,76 metros, o B05 tem dimensões próximas às dos hatches médios vendidos na Europa. A proposta da fabricante chinesa é oferecer desempenho, autonomia e equipamentos em um pacote mais acessível que o dos concorrentes tradicionais.

Motor de 218 cv e tração traseira

Na configuração lançada no mercado europeu, o B05 utiliza um motor elétrico traseiro de 160 kW, equivalente a 218 cv. O conjunto permite ao hatch acelerar de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.

A adoção da tração traseira é uma característica pouco comum entre os compactos elétricos e normalmente encontrada em modelos de categorias superiores.

O hatch será oferecido com duas opções de bateria. A primeira tem capacidade de 56,2 kWh e proporciona autonomia de até 401 quilômetros pelo ciclo WLTP. Já a segunda utiliza um conjunto de 67,1 kWh, elevando o alcance para até 482 quilômetros.

A recarga em corrente contínua pode chegar a 168 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente meia hora.

Duas versões

Na Europa, o Leapmotor B05 é vendido inicialmente em duas configurações.

A versão Life, tabelada em 27.900 euros, traz bateria de 56,2 kWh, câmera com visão de 360 graus e pacote de assistências à condução (ADAS), posicionando-se abaixo de diversos concorrentes em preço.

Já a configuração Design custa 31.900 euros e acrescenta teto panorâmico, sistema de áudio premium e bancos revestidos em couro.

Foco nos elétricos compactos

Embora tenha dimensões semelhantes às de modelos como Volkswagen Golf e Renault Clio, o principal alvo do Leapmotor B05 são os hatches elétricos compactos e médios vendidos na Europa.

Com a combinação de motor de 218 cv, autonomia próxima dos 500 quilômetros e preços mais competitivos, o modelo reforça a estratégia da Leapmotor de ampliar sua presença fora da China e ganhar espaço em um segmento atualmente liderado por nomes como Volkswagen ID.3, MG4 e Renault Mégane E-Tech.