A Jeep está nos preparativos finais para apresentar oficialmente o Avenger ao mercado brasileiro. O novo utilitário esportivo de entrada da fabricante terá seu lançamento industrial anunciado na próxima semana e iniciará as vendas nas concessionárias em agosto, ampliando a presença da marca em um dos segmentos mais disputados do país.
O modelo já havia sido exibido ao público durante um evento realizado no Rio de Janeiro no primeiro semestre, mas agora entra na reta final para o início da produção e comercialização. O portal R7 obteve imagens exclusivas de uma unidade em testes finais de rodagem, estacionada em um hotel durante as avaliações que antecedem a estreia.
Pintado na tonalidade verde, o exemplar fotografado pertence à configuração especial que celebrará os 85 anos da Jeep, série que marcará a chegada do novo SUV ao mercado nacional.
A chegada do Avenger representa uma nova etapa para a operação brasileira da fabricante. Pela primeira vez, um veículo nacional da Jeep será produzido fora do polo automotivo de Goiana, em Pernambuco. O modelo será montado na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, utilizando a plataforma CMP da Stellantis, arquitetura já empregada nos Citroën C3, Aircross e Basalt.
Com posicionamento abaixo do Renegade, o Avenger entrará na disputa dos SUVs compactos urbanos, enfrentando rivais como Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse e futuros lançamentos eletrificados da categoria.
Linha terá quatro versões e preços a partir de R$ 120 mil
De acordo com informações publicadas pelo Autos Segredos, o novo Jeep será comercializado nas configurações Altitude, Longitude, Sahara e Limited. A estratégia substitui a ideia inicial de criar uma versão mais acessível do Renegade para ocupar a faixa de entrada da marca.
Os preços devem partir de R$ 119.990, alcançando cerca de R$ 150 mil nas variantes mais equipadas, que concentrarão os principais recursos tecnológicos e sistemas avançados de assistência à condução.
Motor T200 com sistema híbrido leve estreia na Jeep
Sob o capô, o Avenger adotará o conhecido conjunto 1.0 Turbo 200 flex aliado ao sistema híbrido leve de 12 volts já utilizado por Fiat Pulse e Fastback. Na Jeep, porém, o acerto mecânico terá calibração própria para adequar o comportamento dinâmico ao perfil da marca.
A expectativa é de uma potência próxima de 116 cv tanto com etanol quanto com gasolina, enquanto o torque permanece em 20,4 kgfm. O motor trabalhará em conjunto com o câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.
A tecnologia híbrida leve emprega um gerador elétrico que substitui alternador e motor de partida, oferecendo assistência ao propulsor a combustão em momentos de aceleração e retomadas. O objetivo é reduzir consumo e emissões, embora o sistema não permita movimentação exclusivamente elétrica, característica reservada aos híbridos convencionais.
Espaço interno e identidade própria
Nas dimensões, o Avenger mede 4,08 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e possui entre-eixos de 2,56 metros. O modelo é aproximadamente 22 centímetros menor que o Renegade, mas perde apenas um centímetro na distância entre os eixos, favorecendo o aproveitamento do espaço interno. O porta-malas terá capacidade para 380 litros.
O visual também contará com adaptações exclusivas para o mercado brasileiro. A dianteira receberá uma nova grade iluminada e elementos específicos de acabamento, aproximando o utilitário da identidade visual adotada pelos demais SUVs nacionais da Jeep.
Conectividade e pacote completo de assistência ao motorista
As versões mais sofisticadas deverão reunir painel de instrumentos digital configurável, central multimídia com serviços conectados, espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador de celular por indução.
No campo da segurança, o pacote esperado inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e reconhecimento de placas de trânsito, elevando o nível tecnológico do novo integrante da família Jeep no Brasil.
