Quem procura um carro de entrada normalmente prioriza preço baixo, consumo de combustível e custo de manutenção. Mas para quem pretende viajar, outros pontos passam a ter peso importante na escolha, como o tamanho do porta-malas, o espaço para passageiros, o desempenho do motor e o consumo em rodovia.

No AutoShow você encontra todos eles como usados. E agora vai saber entre os compactos qual é o melhor aproveitado e também mais sobre a motorização. 

Embora todos estejam entre os modelos mais acessíveis do mercado, há diferenças relevantes entre eles. O Citroën C3 se destaca pelo melhor aproveitamento interno e pelo maior porta-malas da comparação. Chevrolet Onix e Fiat Argo aparecem como opções equilibradas em espaço, desempenho e consumo. Já Hyundai HB20 mantém boa eficiência, enquanto Renault Kwid e Fiat Mobi são alternativas mais voltadas ao uso urbano, ainda que o Kwid tenha vantagem clara sobre o Mobi em porta-malas.

No porta-malas, a ordem crescente mostra bem a diferença entre os modelos. O Fiat Mobi oferece 200 litros, seguido pelo Renault Kwid, com 290 litros. Fiat Argo e Hyundai HB20 têm 300 litros, enquanto o Chevrolet Onix chega a 303 litros. O Citroën C3 lidera com 315 litros.

Na prática, Mobi e Kwid atendem melhor quem viaja sozinho ou em casal. O Mobi exige mais planejamento na bagagem, enquanto o Kwid surpreende entre os subcompactos por oferecer 90 litros a mais que o Fiat, permitindo levar uma mala ou bolsa adicional. Argo, HB20 e Onix entregam porta-malas adequados para o segmento, com pequena vantagem para o Chevrolet. O C3, por sua vez, leva vantagem por combinar o maior volume com carroceria mais alta, o que facilita o transporte de bagagens em viagens curtas ou médias.

O espaço para passageiros também mostra diferenças importantes. O Fiat Mobi tem entre-eixos de 2,30 m, enquanto o Renault Kwid mede 2,42 m. O Fiat Argo vem na sequência com 2,52 m, seguido pelo Hyundai HB20, com 2,53 m, Citroën C3, com 2,54 m, e Chevrolet Onix, com 2,55 m.

Embora o Onix tenha o maior entre-eixos da comparação, o C3 é o que passa maior sensação de espaço interno. Isso acontece pela posição mais alta dos bancos, teto elevado e melhor aproveitamento vertical da cabine. O Fiat Argo também merece destaque pela boa largura interna, enquanto o HB20 equilibra dimensões compactas com bom espaço para quatro ocupantes. Já Mobi e Kwid ficam mais limitados quando a viagem envolve passageiros no banco traseiro e bagagem.

Nos motores, todos usam conjuntos 1.0 aspirados flex. O Fiat Mobi Like traz o motor 1.0 Firefly de três cilindros, com até 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina. Segundo o Inmetro, faz 13,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, registra 9,6 km/l em ciclo urbano e 10,4 km/l em rodovia.

O Renault Kwid Zen usa motor 1.0 flex de três cilindros, com até 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina. É o mais econômico da comparação, com médias de 15,3 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, faz 10,8 km/l em ciclo urbano e 11 km/l em rodovia.

O Citroën C3 Live utiliza o mesmo motor 1.0 Firefly de Fiat Mobi e Argo, com até 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina. O consumo homologado pelo Inmetro é de 13,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as médias são de 9,3 km/l em ciclo urbano e 10,3 km/l em rodovia. O conjunto atende ao uso cotidiano, mas no C3 o desempenho fica mais limitado pelo porte maior da carroceria.

O Chevrolet Onix de entrada usa motor 1.0 aspirado flex de até 82 cv com etanol e 80 cv com gasolina, sendo o mais potente entre os modelos deste comparativo. Também se destaca no consumo rodoviário, com médias de 13,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, registra 9,7 km/l em ciclo urbano e 11,9 km/l em rodovia.

O Fiat Argo Drive também utiliza o motor 1.0 Firefly flex de até 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina. Segundo o Inmetro, faz 13,6 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as médias ficam em 9,4 km/l em ciclo urbano e 10,6 km/l em rodovia.

Já o Hyundai HB20 Comfort traz motor 1.0 aspirado flex de até 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina. O consumo homologado pelo Inmetro é de 13,3 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, registra 9,6 km/l em ciclo urbano e 10,7 km/l em rodovia.

Na comparação de motorização, o Onix leva vantagem por combinar maior potência e o melhor consumo rodoviário com gasolina. O Kwid aparece como o mais econômico no uso geral, mas tem menor potência. O Argo tem bom equilíbrio mecânico, enquanto o C3 compensa a perda de desempenho com mais espaço interno e maior porta-malas. O HB20 fica em posição intermediária, com desempenho melhor que o trio Firefly e consumo competitivo.

Para quem pretende viajar com mais frequência, o Citroën C3 é a opção mais espaçosa entre os carros de entrada. Tem o maior porta-malas, boa altura interna e cabine mais favorável para passageiros. Por outro lado, seu motor 1.0 aspirado exige uma condução mais tranquila em ultrapassagens e trechos de serra.

O Chevrolet Onix é o mais equilibrado para estrada. Tem o maior entre-eixos, bom porta-malas, o motor mais potente e o melhor consumo rodoviário entre os modelos avaliados. Embora não tenha a mesma sensação de amplitude do C3, entrega um conjunto mais eficiente para quem roda bastante.

O Fiat Argo aparece como uma alternativa racional pelo bom espaço interno, cabine larga e mecânica simples. O Hyundai HB20 também agrada pelo equilíbrio entre consumo, desempenho e conforto, enquanto o Renault Kwid faz sentido para quem prioriza economia e viaja com pouca bagagem.

O Fiat Mobi fecha a comparação como a opção mais urbana. Ele é fácil de estacionar, econômico e tem manutenção acessível, mas o porta-malas de 200 litros e o menor entre-eixos do grupo limitam seu uso em viagens com quatro ocupantes e bagagem.