O Toyota Prius, um dos modelos mais importantes da história da eletrificação automotiva, vive um momento de retração no mercado norte-americano. As vendas do híbrido caíram cerca de 42% no primeiro semestre de 2026 em relação ao mesmo período do ano passado, confirmando uma tendência de desaceleração iniciada ainda no primeiro trimestre. Apesar da queda, a Toyota manteve crescimento nas vendas de veículos eletrificados como um todo, impulsionada principalmente pelos SUVs híbridos e pelo novo Camry Hybrid.
A retração chama atenção porque ocorre apenas três anos após a chegada da quinta geração do Prius, que marcou uma mudança radical no projeto. O modelo abandonou o visual conservador das gerações anteriores, ganhou linhas mais esportivas, ficou mais potente e passou a disputar espaço também pelo design, além da eficiência energética. Mesmo assim, o híbrido perdeu parte do protagonismo dentro da própria gama da Toyota.
Analistas do mercado norte-americano apontam que parte dessa queda está ligada à mudança do perfil do consumidor. Nos Estados Unidos, a preferência continua migrando para SUVs e crossovers, enquanto o sedã Camry Hybrid passou a atrair compradores que antes escolhiam o Prius graças ao maior espaço interno e à proposta mais familiar.
Outro fator é que o Prius deixou de ser praticamente o único híbrido da Toyota. Hoje, praticamente toda a linha da fabricante oferece versões eletrificadas, incluindo Corolla, Camry, RAV4, Crown, Grand Highlander e diversos SUVs, reduzindo a exclusividade que fez do modelo um fenômeno nas duas últimas décadas.
Motor do Prius
Nos Estados Unidos, o Prius é vendido com o sistema híbrido de quinta geração da Toyota. O conjunto combina um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, ciclo Atkinson, com dois motores elétricos nas versões de tração dianteira ou três motores na configuração com tração integral eletrônica (AWD). A potência combinada é de 194 cv nas versões de tração dianteira e 196 cv nas configurações AWD, sempre acompanhada por transmissão automática do tipo e-CVT.
O motor a combustão desenvolve aproximadamente 19 kgfm de torque, enquanto o conjunto elétrico entrega torque máximo de forma praticamente instantânea, característica que contribuiu para reduzir o tempo de aceleração e tornar a atual geração significativamente mais rápida do que seus antecessores. A Toyota informa aceleração de 0 a 96 km/h em cerca de sete segundos nas versões AWD.
Até 24km/l
Mesmo com desempenho superior, o Prius continua priorizando eficiência. O consumo pode chegar a aproximadamente 57 mpg segundo a EPA, equivalente a cerca de 24 km/l, mantendo o modelo entre os automóveis híbridos mais econômicos vendidos no mercado americano.
A gama norte-americana é composta pelas versões LE, XLE, Nightshade e Limited. Os preços partem de aproximadamente US$ 29.800 na configuração de entrada e chegam a cerca de US$ 36.800 na versão mais equipada, antes de impostos e taxas locais.
Mesmo com a retração nas vendas, a Toyota não pretende descontinuar o Prius. A linha 2027 recebeu apenas pequenas atualizações, como novas opções de cores como o preto Ink e equipamentos, sem mudanças mecânicas significativas.
