A ofensiva da BYD para o segundo semestre ganhou força nesta quarta-feira (29). Além de surgirem novos flagrantes do Song Pro 2027 flex já estocado em concessionárias brasileiras, o sedã King reestilizado também voltou a aparecer em testes no país, reforçando que a fabricante prepara uma ampla renovação de sua linha híbrida produzida em Camaçari (BA). 

O Song Pro será um dos lançamentos mais importantes da BYD em 2026. Além do visual atualizado, o SUV será o primeiro híbrido plug-in flex fabricado no Brasil pela marca chinesa, utilizando uma etapa de produção mais avançada do que a atual montagem em CKD. E ele vai chegar antes do Atto 2 que até foi lançado mas efetivamente chegará às lojas em setembro segundo a própria BYD. 

Song Pro chega com novo visual e produção nacional

O Song Pro 2027 adota a nova identidade visual da BYD, aproximando-se do Song Plus e dos modelos mais recentes da fabricante. Trata-se da mesma versão que existe na China desde o ano.

Na dianteira, o para-choque foi completamente redesenhado, com entradas de ar laterais maiores e linhas mais horizontais. A grade metálica também foi reformulada, enquanto os faróis ficaram mais estreitos e passam a conversar com o restante da linha Dragon Face da marca. Na traseira, as alterações são discretas, concentradas principalmente em pequenos detalhes de acabamento. 

A cabine também evolui. O Song Pro recebe nova interface multimídia, barra fixa de aplicativos, integração mais completa dos assistentes de condução e, principalmente, sistema Google embarcado, recurso que já estreou em outros modelos da BYD comercializados no Brasil. 

Primeiro híbrido plug-in flex da BYD

A principal novidade, entretanto, está sob o capô.
O Song Pro será o primeiro híbrido plug-in flex produzido pela BYD em Camaçari. O conhecido motor 1.5 aspirado passará a aceitar gasolina e etanol trabalhando em conjunto com o sistema elétrico DM-i.

Embora a BYD ainda não tenha divulgado oficialmente os números da calibração brasileira, a expectativa é de manutenção do conjunto mecânico já conhecido, com aproximadamente 235 cv de potência combinada e autonomia elétrica semelhante à atual, agora adaptada para operar também com etanol. 

King também terá visual renovado

Enquanto o Song Pro se aproxima do lançamento, outro produto estratégico da marca já roda em testes.

O BYD King reestilizado foi novamente flagrado no Brasil utilizando carroceria praticamente definitiva. Assim como ocorrerá com o SUV, o sedã médio também receberá a nova identidade visual da fabricante e deverá adotar motorização híbrida plug-in flex produzida nacionalmente.

A dianteira seguirá o padrão mais recente da marca, abandonando o desenho atual em favor de linhas mais limpas, novos faróis e para-choque redesenhado. A cabine também deverá incorporar a nova geração do sistema multimídia e integração com os serviços Google. 

Renovação faz parte da estratégia brasileira

A atualização do Song Pro e do King faz parte de uma estratégia mais ampla da BYD para consolidar a produção nacional.

Depois de iniciar a fabricação do Dolphin Mini, Dolphin e King em Camaçari, a empresa passa agora para uma etapa de maior complexidade industrial, incorporando processos de soldagem, pintura e a adaptação dos motores para funcionamento com etanol.

A fabricante também pretende ampliar gradualmente a oferta de híbridos flex produzidos no Brasil, aproveitando a experiência adquirida com o desenvolvimento específico para o mercado nacional. 

Song Pro segue entre os SUVs híbridos mais vendidos

A renovação chega em um momento de forte crescimento comercial do modelo. No primeiro semestre de 2026, o Song Pro permaneceu entre os SUVs híbridos plug-in mais vendidos do Brasil, disputando diretamente espaço com GWM Haval H6, Song Plus e Jaecoo 7.