A Nissan revelou na China o NX7, novo SUV híbrido plug-in desenvolvido em parceria com a Dongfeng. O modelo amplia a família “N” da marca, que já conta com os sedãs N6 e N7 e o SUV elétrico NX8, e representa mais um capítulo da estratégia da fabricante japonesa para recuperar espaço no maior mercado automotivo do mundo apostando em veículos eletrificados desenvolvidos localmente. O detalhe curioso é que o projeto nasce justamente da joint venture com a Dongfeng, grupo chinês que prepara sua chegada ao Brasil com marca própria, mas sem participação direta da Nissan. 

Entre SUvs conhecidos 

Posicionado entre o X-Trail e o Murano, o NX7 tem dimensões generosas para a categoria. São 4,785 metros de comprimento, 1,932 metro de largura, 1,665 metro de altura e 2,815 metros de entre-eixos, oferecendo porte de SUV médio-grande e cabine voltada ao uso familiar.

O visual segue a nova identidade da linha N, com faróis divididos, dianteira praticamente fechada, maçanetas semiescondidas, barra de LEDs unindo as lanternas e, nas versões mais completas, sensor LiDAR instalado sobre o teto para os sistemas avançados de assistência à condução. 

Sob o capô está um novo conjunto híbrido plug-in formado por um motor 1.5 aspirado de 98 cv, que trabalha em conjunto com um motor elétrico de 228 cv. A potência combinada ainda não foi divulgada oficialmente pela Nissan, mas o sistema privilegia a condução elétrica, deixando o motor a combustão responsável principalmente por auxiliar na geração de energia e ampliar a autonomia em viagens. A velocidade máxima declarada é de 180 km/h.

A bateria de 40,95 kWh, fornecida pela CATL-FAW, é outro destaque. Trata-se de uma capacidade superior à encontrada em muitos carros elétricos compactos vendidos atualmente e suficiente para proporcionar até 225 quilômetros de autonomia em modo totalmente elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC. Quando a carga da bateria se esgota, o consumo homologado é de apenas 4,82 litros de gasolina a cada 100 quilômetros, equivalente a aproximadamente 20,7 km/l, reforçando a proposta de eficiência do conjunto híbrido. 

Além da eficiência, o NX7 faz parte da ofensiva da Nissan para enfrentar o crescimento das fabricantes chinesas em seu mercado doméstico. A linha “N”, criada especificamente para a China, registrou forte evolução nas vendas e já se tornou uma das principais apostas da joint venture Dongfeng Nissan, impulsionada pelo sucesso do sedã elétrico N7 e pela chegada dos novos modelos eletrificados. 

Por aqui, N7 é cotado como próximo sedã 

Para o mercado brasileiro, o NX7 ainda não tem previsão de lançamento. No entanto, ele chama atenção pelo contexto estratégico. 

No Brasil, a Nissan descontinuou o Sentra enquanto o N7 e o sedã elétrico que pode ficar em seu lugar. O carro já foi visto em testes no Brasil embora a Nissan silencie a respeito dessa possibilidade. 

Enquanto a Nissan utiliza a engenharia da Dongfeng para acelerar sua renovação na China, a própria Dongfeng prepara sua estreia oficial no Brasil, inicialmente com os elétricos Box e Vigo, mas já apresentando um portfólio de dez modelos aos futuros concessionários. Isso mostra como a fabricante chinesa passa a desempenhar um papel cada vez mais importante no desenvolvimento global da Nissan, ainda que as operações das duas marcas permaneçam independentes em mercados como o brasileiro.