A Yamaha trouxe duas grandes novidades para o Festival Interlagos e depois de renovar a linha de scooters foi a vez da marca anunciar motos em dois segmentos distintos.

As novas  7 e R7 chegam renovadas, mantendo o conhecido motor bicilíndrico CP2 de 690 cm³, mas avançando principalmente em eletrônica, conectividade e equipamentos.

A primeira a chegar ao mercado será a nova Tracer 7. A sport-touring começa a ser produzida em Manaus ainda em agosto, com chegada às concessionárias prevista para setembro e preço sugerido de R$ 59.990. Já a R7 entra em produção nacional em outubro e começa a ser vendida em novembro. Nesse caso, a Yamaha ainda não revelou o preço.

Tracer 7 ganha acelerador eletrônico e controle de tração

Voltada para quem procura uma motocicleta capaz de combinar viagens com uso cotidiano e uma condução mais esportiva, a Tracer 7 mantém como principal característica o motor CP2 de dois cilindros.

O propulsor de 690 cm³ desenvolve 73,4 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. Nesta nova geração, porém, o conjunto passa a trabalhar com acelerador eletrônico YCC-T e recebe controle de tração com dois níveis de intervenção. A embreagem é assistida e deslizante.

A Yamaha também trabalhou na ciclística. Na dianteira há garfo invertido KYB de 41 mm com regulagens, enquanto a traseira utiliza sistema Monocross também ajustável. A frenagem é feita por dois discos dianteiros de 298 mm com pinças radiais de quatro pistões e sistema ABS.

As rodas de 17 polegadas são equipadas com pneus Michelin Pilot Road 6 GT, reforçando a proposta de utilização tanto em estradas quanto em viagens mais longas.

Mais conforto para viajar

Outra preocupação da Yamaha foi aumentar a versatilidade da Tracer 7. O tanque comporta 18 litros e o peso em ordem de marcha é de 203 kg. O banco é bipartido e o assento do piloto pode ser regulado em duas posições, deixando a altura em 830 mm ou 850 mm.

Para-brisa ajustável e protetores de mão fazem parte do conjunto pensado para aumentar a proteção aerodinâmica em viagens.

A instrumentação também mudou. O painel agora é um TFT colorido de cinco polegadas com conexão ao smartphone pelo aplicativo Yamaha Y-Connect. Há ainda navegação pelo Garmin StreetCross, iluminação Full LED e conexão USB-C.

A Yamaha oferecerá acessórios específicos para o modelo e um Pack Touring destinado a quem pretende utilizar a Tracer principalmente em viagens. O conjunto inclui baú superior de 42 litros, para-brisa maior e proteções para motor, carenagem e radiador.

A nova Tracer 7 estará disponível nas cores Redline e Midnight Black e terá quatro anos de garantia.

R7 recebe eletrônica inspirada na R1

Se a Tracer 7 evoluiu principalmente em conforto e tecnologia, a nova R7 dá um salto maior no gerenciamento eletrônico. A esportiva mantém o mesmo CP2 de 690 cm³, com 73,4 cv e 6,9 kgf.m, mas passa a utilizar recursos derivados da Yamaha R1.

O principal deles é a IMU de seis eixos. A unidade de medição inercial permite que a eletrônica monitore os movimentos da motocicleta e coordene diferentes assistências ao piloto.

A nova R7 passa a contar com controle de tração, controle de deslizamento da roda traseira, controle de elevação da roda dianteira, gerenciamento do freio-motor, controle de frenagem e sistema de largada.

Outro destaque é o quickshifter bidirecional, que permite aumentar e reduzir marchas sem acionar a embreagem. A esportiva também recebe acelerador eletrônico YCC-T, controle de velocidade de cruzeiro e limitador eletrônico de velocidade.

Suspensões ajustáveis e ABS que pode ser desligado atrás

A proposta esportiva continua presente na ciclística. A R7 utiliza garfo dianteiro invertido de 41 mm totalmente ajustável e sistema Monocross na traseira.

Os freios contam com dois discos de 298 mm na dianteira e disco de 245 mm atrás, acompanhados de ABS. Para utilização em circuito, o piloto poderá desligar a atuação do ABS na roda traseira.

As rodas SpinForged de 17 polegadas utilizam pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, nas medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 180/55 ZR17 na traseira.

A R7 pesa 189 kg em ordem de marcha, tem tanque com capacidade para 14 litros e banco posicionado a 830 mm do solo.

R7 também poderá registrar dados de pista

A evolução tecnológica chega ainda à instrumentação. Assim como a Tracer 7, a R7 passa a utilizar painel TFT colorido de cinco polegadas com conectividade Yamaha Y-Connect e navegação Garmin StreetCross.

A diferença está no modo Track e na integração com o aplicativo Y-TRAC. O sistema permite registrar informações da pilotagem e posteriormente analisar dados de desempenho obtidos durante o uso da motocicleta em circuito.

A nova Yamaha R7 será produzida em Manaus a partir de outubro e chegará às concessionárias em novembro nas cores Racing Blue e Midnight Black.

A Yamaha também confirmou uma série especial R7 70th Anniversary, limitada a apenas 70 unidades no Brasil. O preço da esportiva, incluindo o valor da edição comemorativa, será anunciado mais próximo do início das vendas.

Com Tracer 7 e R7, a Yamaha utiliza o mesmo motor CP2 para atender propostas bastante diferentes. Enquanto a Tracer aposta no equilíbrio entre esportividade, conforto e capacidade para viagens, a R7 aproxima sua eletrônica das superbikes da marca e reforça a proposta para quem também pretende explorar a motocicleta em pista.