A Nissan iniciou a retirada de linha da atual Frontier no Brasil. A picape não aparece mais no configurador do site oficial, que agora concentra sua oferta nos modelos Versa, Kait e Kicks. Em nota, a fabricante confirmou que o modelo está concluindo seu ciclo comercial no mercado brasileiro.
A trajetória da Frontier no país começou nos anos 1990, inicialmente como importada. A picape passou a ser fabricada no Brasil em 2002 e, a partir de 2018, começou a chegar da fábrica argentina de Córdoba. A produção no país vizinho foi encerrada em 2025, deixando a Nissan sem uma fonte regional para abastecer o mercado brasileiro.
A fabricação foi direcionada ao México e a Nissan chegou a avaliar a importação da Frontier mexicana. O baixo volume de vendas, os custos envolvidos na operação e a renovação do portfólio da marca, com maior presença de veículos híbridos e elétricos, teriam levado a empresa a rever o plano.
Embora ainda não confirme o próximo produto, a fabricante prepara uma nova picape eletrificada para ocupar esse espaço.
Questionada, a Nissan declarou: “A linha atual da Nissan Frontier está concluindo seu ciclo comercial no Brasil. Com mais de 80 anos de tradição no desenvolvimento e produção de picapes, reconhecidas mundialmente por atributos como robustez, durabilidade e tecnologia, a Nissan reafirma seu compromisso com esse segmento no mercado brasileiro, que continua estratégico para a marca.
Informações sobre os próximos passos da Nissan nessa categoria no país serão compartilhadas em breve”.
A principal candidata a suceder o modelo é a nova Frontier híbrida plug-in desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng. Apresentada na China em 2025, a picape já circula em testes no Brasil desde o primeiro semestre. Maior que a geração recém-retirada do mercado, ela mede 5,52 metros de comprimento, 1,96 metro de largura, 1,95 metro de altura e 3,30 metros de distância entre-eixos.
O conjunto híbrido combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros a uma unidade elétrica, alcançando potência conjunta de 435 cv e torque de 81 kgfm. A bateria de 33 kWh permite rodar até 130 km no modo elétrico, enquanto a autonomia total declarada chega a 1.050 km pelo ciclo chinês NEDC.
Os primeiros protótipos foram vistos no Brasil em janeiro e voltaram a aparecer em diferentes locais ao longo do ano. A Nissan, porém, ainda não oficializou o lançamento. Caso seja confirmada, a nova Frontier encontrará um segmento com presença chinesa cada vez maior, no qual a BYD Shark já está à venda e a Volkswagen prepara uma nova Amarok baseada em um projeto da SAIC, também com previsão de motorização híbrida.
