Com o segmento de carros elétricos bem aquecido no Brasil, a Renault parece ter encontrado a solução pata um produto de preço competitivo. E ele está na parceira Geely. Segundo informações apuradas pelo R7 Autos Carros, a fabricante francesa estuda aproveitar a arquitetura utilizada pelo Geely EX2 para desenvolver um modelo próprio, com design, posicionamento e identidade Renault.

A possibilidade foi abordada diretamente por Fabrice Cambolive, CEO global da marca Renault, durante entrevista ao R7. O executivo falou sobre a estratégia da empresa fora da Europa e indicou que o compartilhamento de plataformas, engenharia e capacidade industrial terá importância crescente para a operação brasileira.

A informação ganha relevância porque dois elétricos compactos da Renault disponíveis na Europa não fazem parte dos planos para a região. Segundo Cambolive, Renault 5 E-Tech e Twingo E-Tech estão fora da estratégia prevista para o mercado sul-americano.

Plataforma do EX2 está no radar

Questionado pelo R7 Autos Carros especificamente sobre a possibilidade de utilizar a plataforma do Geely EX2 para oferecer um elétrico mais competitivo, Cambolive não confirmou um produto, mas admitiu que essa é uma alternativa.

“Naturalmente, poderíamos utilizar essa plataforma se considerarmos que esse é o melhor caminho”, afirmou o executivo ao R7

A resposta é significativa diante da nova estrutura formada pelas duas fabricantes no Brasil. Renault e Geely passaram a compartilhar ativos industriais e comerciais, com a fábrica de São José dos Pinhais (PR) assumindo papel central na estratégia.

Cambolive também afirmou ao R7 que a companhia está mudando a maneira de trabalhar no mercado brasileiro por meio do compartilhamento de ativos, engenharia e conhecimento. Na avaliação do executivo, a combinação dos volumes e projetos das joint ventures poderá ampliar significativamente a presença da Renault no país nos próximos anos.

EX2 nacional já está em testes

Essa aproximação já começa a aparecer fisicamente no Paraná. O Geely EX2 montado no Brasil vem sendo testado nas proximidades do complexo industrial de São José dos Pinhais, segundo a apuração do R7.

O compacto vendido atualmente no país utiliza motor elétrico de 116 cv e 15,2 kgfm de torque. Para sua nova fase, o modelo deverá receber bateria de aproximadamente 47 kWh, com autonomia anunciada próxima de 480 km pelo ciclo chinês CLTC.

O Autos Segredos também publicou imagens de uma unidade do EX2 de produção nacional em testes. De acordo com a publicação, o carro deverá incorporar alterações como grade ativa para auxiliar no gerenciamento térmico, novas rodas e reposicionamento dos sensores dos sistemas de assistência à condução.

Essas mudanças são importantes porque mostram que a produção brasileira não deverá simplesmente reproduzir integralmente o automóvel hoje importado da China. E é justamente essa base industrial nacionalizada que poderia abrir espaço para um segundo produto, desta vez com a marca Renault.

Não seria simplesmente um EX2 com outro logotipo

Caso o projeto avance, a expectativa é que a Renault faça mais do que uma simples troca de emblemas. O compartilhamento da plataforma permitiria reduzir custos de desenvolvimento e produção, enquanto carroceria, acabamento, calibração e identidade visual poderiam ser trabalhados para aproximar o produto da atual linguagem da fabricante francesa.

É uma estratégia que também permitiria à Renault entrar de maneira mais agressiva em um dos segmentos que mais crescem no mercado brasileiro. Compactos elétricos chineses, liderados por modelos de BYD e Geely, ganharam escala e colocaram pressão sobre fabricantes tradicionais.

Um elétrico Renault produzido no Paraná e compartilhando componentes com o EX2 poderia reduzir justamente uma das principais barreiras enfrentadas pelos projetos europeus: o custo.

Renault promete novidades sobre parceria

Cambolive indicou ainda que novas informações sobre a estratégia conjunta serão apresentadas em breve.

“Estamos trabalhando em conjunto com nossos parceiros e poderemos falar mais sobre essa estratégia e apresentar novos dados na próxima semana”, disse o executivo ao R7 Autos Carros, referindo-se ao próximo anúncio da Renault Geely em Curitiba.

Por enquanto, portanto, não há confirmação de lançamento, nome ou data para um Renault derivado do EX2. O que existe é a admissão pública, feita pelo principal executivo global da marca ao R7, de que a utilização dessa plataforma é uma possibilidade dentro da nova estratégia.

O movimento se encaixa em uma transformação mais ampla da Renault fora da Europa. A fabricante pretende lançar 14 novos produtos em mercados internacionais, com forte participação da América Latina, enquanto amplia alianças para dividir custos e acelerar o desenvolvimento de veículos eletrificados.

Para o Brasil, a consequência pode ser especialmente relevante: em vez de simplesmente importar projetos europeus como Renault 5 ou Twingo, a marca poderá recorrer à engenharia e à escala industrial da Geely para criar um elétrico pensado desde o início para preço, produção e necessidades do mercado sul-americano.