A nova geração do Hyundai Elantra, conhecida como Avante na Coreia do Sul, conseguiu um resultado importante justamente em um momento em que os sedãs tentam ganhar eficiência para enfrentar a expansão dos elétricos. Segundo dados divulgados na Ásia, o novo Avante Hybrid alcança consumo combinado de 21,2 km/l, mesmo tendo ficado maior e mais potente.

A informação foi publicada pelo sul-coreano Asia Business Daily e considera a configuração equipada com rodas de 17 polegadas. O resultado representa uma melhora próxima de 10% em relação à geração anterior equivalente, homologada em 19,2 km/l. 

É um número expressivo: com um tanque hipotético de 40 litros e mantendo a média homologada, seriam cerca de 848 km, embora a autonomia real naturalmente varie conforme trânsito, velocidade e condições de utilização.

Híbrido 1.6 agora entrega 157 cv

A Hyundai manteve a receita de um sistema híbrido convencional, sem necessidade de recarga externa. O conjunto utiliza o motor Smartstream 1.6 a gasolina de quatro cilindros, combinado a um motor elétrico e transmissão automatizada de dupla embreagem.

Esse conjunto é oferecido no Kona Hybrid e também no Kia Stonic no Brasil com variações menos potentes. 

Na nova geração, a Hyundai revisou a estrutura da transmissão, aumentou a potência do motor elétrico P2 e também ampliou a capacidade da bateria. O conjunto passa a entregar 157 cv de potência combinada e 27 kgfm de torque. 

Além de mais eficiente, ficou mais rápido. Segundo a Hyundai, a aceleração de 0 a 100 km/h melhorou aproximadamente 6%, enquanto a retomada entre 80 e 120 km/h ficou cerca de 17% mais rápida. 

Outra evolução importante está no gerenciamento eletrônico. O Smart Regenerative Braking 3.0 utiliza informações do trânsito à frente e da navegação para ajustar automaticamente a regeneração, podendo auxiliar o carro até a parada completa. Há ainda um sistema preditivo que analisa percurso e condições da via para decidir quando utilizar ou armazenar a energia da bateria. 

Ficou maior e mas bebe menos

O resultado de 21,2 km/l chama ainda mais atenção pelas dimensões da nova geração. O Avante cresceu para 4,765 metros de comprimento, 1,855 m de largura e 1,425 m de altura, com 2,750 m de entre-eixos. São 55 mm adicionais no comprimento e 30 mm no entre-eixos em relação ao antecessor. 

Na prática, a Hyundai conseguiu aumentar espaço, potência e desempenho sem cobrar essa evolução no posto de combustível. É justamente essa combinação que explica a melhora de aproximadamente 10% na eficiência do híbrido.

O Avante também terá uma versão puramente a gasolina com motor 2.0 de 149 cv e 18,3 kgfm, capaz de atingir até 14,3 km/l no ciclo sul-coreano. Mas é o híbrido de 157 cv que se destaca tecnicamente nesta nova geração. 

Elantra está fora do Brasil

O Elantra já teve uma história importante no mercado brasileiro, mas atualmente está fora do portfólio nacional da Hyundai. A nova geração ainda nem foi apresentada para todos os mercados internacionais e, por isso, não há confirmação de lançamento no Brasil.