A Geely prepara uma atualização importante para o EX5 elétrico, SUV que também faz parte da linha brasileira da marca. O novo modelo será lançado oficialmente em 21 de setembro na China com mudanças discretas no visual, mas uma evolução profunda no conjunto mecânico. A principal novidade será o motor elétrico traseiro de 245 kW, equivalente a 333 cv.

O número representa um salto considerável diante dos 218 cv entregues pelo EX5 vendido atualmente no Brasil e em vários países. Além de ganhar 115 cv, o SUV deixará de utilizar a configuração com motor dianteiro e tração nas rodas da frente para adotar propulsão traseira.

Essa alteração deve mudar bastante o comportamento do veículo. A distribuição de peso tende a ficar mais equilibrada, enquanto a entrega de potência nas rodas traseiras pode proporcionar respostas mais esportivas, especialmente nas acelerações e retomadas.

A Geely ainda não revelou dados de torque, capacidade das baterias, autonomia ou tempo de aceleração de 0 a 100 km/h. Essas informações deverão ser apresentadas durante o lançamento na China. Também não está confirmado se todas as versões receberão o motor mais potente ou se o conjunto será reservado para uma configuração superior.

Mudanças escondidas sob visual conhecido

Por fora, o novo EX5 permanecerá bastante parecido com o modelo atual. A dianteira continuará marcada pelos faróis estreitos, grade fechada e linhas arredondadas. As principais alterações deverão aparecer nos detalhes do para-choque e em elementos de acabamento.

Uma mudança curiosa está nas maçanetas. O SUV deixará de usar componentes completamente embutidos na carroceria e passará a contar com maçanetas de desenho mais convencional. A solução pode facilitar o uso cotidiano e reduzir a complexidade mecânica, além de atender a possíveis mudanças nas regras chinesas de segurança.

As dimensões deverão permanecer próximas às do EX5 atual, que mede 4,62 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,67 metro de altura e tem 2,75 metros de distância entre-eixos.

A adoção do motor traseiro também liberou espaço na parte dianteira. O novo EX5 terá um compartimento adicional sob o capô, conhecido como “frunk”, com capacidade para suportar até 50 kg. O local poderá ser utilizado para guardar cabos de recarga e pequenos volumes sem ocupar o porta-malas principal.

SUV já está presente no Brasil

O EX5 elétrico vendido no Brasil utiliza motor dianteiro de 160 kW, equivalentes a 218 cv, e tem autonomia homologada de até 389 quilômetros pelo Inmetro. O modelo é oferecido nas versões Pro e Max, atualmente tabeladas em R$ 205.800 e R$ 225.800, respectivamente. 

A linha brasileira também conta com o EX5 EM-i, que é um produto diferente apesar do nome semelhante. Trata-se de um SUV híbrido plug-in equipado com motor 1.5 a gasolina e propulsor elétrico. A própria Geely diferencia o EX5 como um modelo 100% elétrico e o EX5 EM-i como sua alternativa híbrida recarregável. 

Por enquanto, a atualização com 333 cv está confirmada apenas para o mercado chinês. Entretanto, como o EX5 foi desenvolvido desde o início como um produto global, as novidades podem chegar posteriormente a outros países. Não existe confirmação sobre a vinda dessa configuração mais potente ao Brasil.

A estreia chinesa mostrará ainda quais serão as baterias disponíveis e se o ganho expressivo de desempenho virá acompanhado de maior autonomia. Caso seja exportado, o EX5 de tração traseira poderá elevar o posicionamento do SUV e aproximá-lo de concorrentes elétricos mais potentes.