O Volkswagen ID.4 Pro chega às concessionárias brasileiras com uma proposta que vai além de ampliar a oferta de elétricos da marca.

Importado da Alemanha e anunciado por R$ 299.990, o SUV reúne acabamento, conforto e desempenho para disputar espaço entre modelos de perfil mais premium. A linha 2027 deixa para trás a oferta restrita à assinatura e passa a ser vendida com motor de 286 cv e equipamentos pouco comuns nos Volkswagen nacionais.

O preço também merece contexto. Considerando uma configuração europeia na faixa de 50 mil euros, a conversão direta resulta em aproximadamente R$ 281 mil, com o euro próximo de R$ 5,62. São cerca de R$ 19 mil abaixo do valor brasileiro, uma diferença de aproximadamente 7%. Ainda assim, essa referência ajuda a dimensionar os quase R$ 300 mil cobrados por aqui. 

A trajetória brasileira começou antes. O primeiro lote começou a chegar em 2021 e depois de um tempo a marca ofereceu o ID.4 apenas por assinatura. Naquele momento, o SUV tinha 204 cv e já mostrava espaço interno e boa visibilidade como atributos. Agora, acrescenta desempenho e uma cabine mais equipada à mesma proposta familiar.

O conjunto atualizado entrega 286 cv e 55,6 kgfm de torque. São 82 cv adicionais em relação à configuração anteriormente oferecida por assinatura, um avanço de aproximadamente 40%. Mais do que um número de ficha técnica, a mudança amplia a disposição do SUV nas acelerações e retomadas.

No contato de aproximadamente dez minutos, a dirigibilidade permanece como um dos pontos altos. O ID.4 combina respostas fortes com comportamento equilibrado e uma posição de condução que não transmite a sensação de estar em um utilitário excessivamente alto. Ao volante, aproxima-se de um automóvel, embora preserve a facilidade de acesso e o espaço esperados de um SUV.

É na cabine, porém, que o posicionamento mais sofisticado fica evidente. Os bancos dianteiros ergoActive oferecem ajustes elétricos, memória, aquecimento e função de massagem, além de regulagens de apoio lombar e das coxas. São recursos que fazem diferença para quem passa bastante tempo ao volante e ajudam a justificar a proposta de conforto do modelo.

O revestimento em microfibra ArtVelours, as superfícies de toque macio, a iluminação ambiente e o teto panorâmico completam esse conjunto. O ar-condicionado de três zonas permite ajustes próprios para motorista, passageiro dianteiro e ocupantes traseiros.

A central multimídia de 12,9 polegadas reúne navegação integrada, assistente de voz e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. A câmera de 360 graus facilita as manobras, enquanto os faróis Matrix e as lanternas com efeito tridimensional reforçam a apresentação externa.

Com 4,58 metros de comprimento e 2,77 metros de entre-eixos, o ID.4 também sustenta sua proposta no aproveitamento do espaço. O porta-malas de 533 litros permite acomodar bagagem para viagens sem comprometer a cabine, um argumento relevante para quem pretende utilizar o elétrico como carro principal.

A bateria tem capacidade informada de 84 kWh, com autonomia homologada de 389 quilômetros pelo Inmetro. O SUV aceita recarga de até 185 kW em corrente contínua e de até 11 kW em corrente alternada. Segundo a Volkswagen, recuperar de 10% a 80% da carga leva aproximadamente 25 minutos nas condições adequadas de carregamento. 

A Volkswagen também informa a possibilidade de rodar cerca de 450 quilômetros em uso urbano. Esse alcance depende das condições de utilização e deve ser entendido como uma estimativa da fabricante; para comparar o ID.4 com outros elétricos vendidos no Brasil, a referência é o resultado do Inmetro.

Na segurança, o pacote reúne sete airbags, frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, assistência de permanência em faixa e monitoramento de pontos cegos. O estacionamento assistido tem função de memória para armazenar até cinco manobras, com percursos de até 50 metros, executadas sob supervisão do motorista.

O ID.4 chega a um mercado em que a Volkswagen demorou a transformar sua experiência com elétricos em uma oferta efetiva de venda. Encontra concorrência entre SUVs eletrificados de marcas chinesas e precisa justificar o investimento pelo conjunto.

Neste primeiro contato, seu principal argumento é a combinação de potência, dirigibilidade, espaço e conforto.

O ID.4 Pro leva a Volkswagen a uma faixa de produto mais sofisticada, com atributos para atrair quem procura um SUV elétrico familiar e valoriza uma cabine equipada tanto quanto os números de desempenho.