Depois de dividir as atenções com o Grizzly Fastback no Salão de Paris, o Fiat Grizzly volta ao radar pelas imagens de testes divulgadas pelo fotógrafo Walter Vayr, do perfil @gabetzspyunit.

O SUV de carroceria mais quadrada representa o lado familiar da nova geração de produtos da marca e é apontado como candidato a oferecer sete lugares. E vale dizer de antemão: a Fiat já confirmou a oferta desse modelo também aqui no Brasil em uma ofensiva de cinco novidades até 2030.

O interesse está principalmente na lateral. A área destinada aos passageiros traseiros, as portas amplas e a última coluna de desenho vertical reforçam uma proposta voltada ao aproveitamento da cabine. Publicações que acompanharam os protótipos associam essas proporções à possibilidade de acomodar dois ocupantes adicionais. 

As imagens, entretanto, não permitem determinar quanto o veículo teria crescido nem confirmar um entre-eixos exclusivo para essa configuração. Mas é certo que ela existirá também no Brasil.

É uma diferença importante em relação ao Grizzly Fastback. Enquanto o SUV cupê aposta na queda do teto e em uma silhueta mais inclinada, o Grizzly mantém o teto elevado até próximo da tampa traseira. Essa solução favorece o espaço para a cabeça e o aproveitamento do compartimento posterior, características relevantes em um projeto pensado para famílias.

O desenho também aproxima o modelo da identidade inaugurada pelo Grande Panda. Frente alta, superfícies retas, elementos luminosos horizontais e proteções escuras na carroceria compõem uma linguagem diferente daquela dos atuais SUVs brasileiros da Fiat. No exemplar fotografado, a carroceria clara e a ausência de camuflagem permitem observar melhor esses elementos fora do ambiente de um salão. 

Renovação em Betim 

Como mostramos na cobertura de Paris do AutoShow, Grizzly e Grizzly Fastback fazem parte da renovação global que também aponta os caminhos dos próximos utilitários da Fiat no Brasil. A arquitetura Smart Car, derivada da CMP, permite compartilhar componentes com outros produtos da Stellantis e desenvolver carrocerias com propostas distintas. A expectativa para o mercado brasileiro envolve produção em Betim, em uma sequência de lançamentos após o novo compacto derivado do Grande Panda. 

A produção já está em ritmo acelerado em Betim começando com o Argo X mas também deve se seguir com o SUV de cinco lugares, para 2027, o SUV cupê em 2028, uma picape e o SUV 7 lugares. 

Na apresentação oficial da família, a Fiat informou aproximadamente 4,4 metros de comprimento para o Grizzly e 4,5 metros para o Fastback. Esses números servem como referência dos modelos anunciados e não comprovam as dimensões de uma eventual versão alongada. A oferta internacional prevê alternativas a gasolina, híbridas leves e elétricas, com potências de até 145 cv, dependendo do mercado. 

Para o Brasil, ainda falta conhecer o conjunto mecânico e a configuração definitiva de bancos. A adoção de motores flex e de eletrificação é uma possibilidade coerente com a linha nacional, mas as especificações europeias não devem ser transferidas automaticamente para o futuro modelo brasileiro.

Se a opção de sete lugares chegar ao país, a Fiat poderá ampliar sua atuação entre os carros familiares, disputando compradores que hoje consideram Chevrolet Spin e Citroën Aircross. O ponto decisivo será combinar preço, acesso à terceira fileira e espaço para bagagens com todos os bancos ocupados.