A fórmula do carro popular elétrico na China continua avançando com modelos pequenos, mecânica simples e preços baixos. E ele tem altos volumes de venda em sua terra natal. A novidade é o FAW Bestune Pony de cinco portas, lançado por 44.900 yuans, equivalentes a aproximadamente US$ 6.735 ou R$ 36,2 mil. A nova carroceria acrescenta praticidade à proposta urbana do modelo, que acomoda quatro pessoas. 

Conhecido também como Xiaoma, o Pony passa a oferecer acesso independente ao banco traseiro.

O hatch mede 3,35 metros de comprimento sendo um pouco menor que um Fiat Mobi e Renault Kwid e tem entre-eixos de 2,215 metros. São dimensões que evidenciam sua vocação para deslocamentos urbanos, com facilidade para estacionar e ocupar pouco espaço nas ruas. A carroceria de linhas quadradas também favorece o aproveitamento da cabine que é alta porém estreita.

O porta-malas comporta 265 litros, capacidade que chega a 1.052 litros com o banco traseiro rebatido. A possibilidade de alternar entre passageiros e bagagens amplia a utilidade de um automóvel cujo principal limite continua sendo o porte reduzido.

Na mecânica, o Pony utiliza motor elétrico traseiro de 30 kW, equivalentes a aproximadamente 41 cv. A velocidade máxima é de 103 km/h, reforçando uma proposta que prioriza mobilidade diária em vez de desempenho.

Há duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio, com 17 kWh ou 27,2 kWh. A autonomia anunciada varia de 222 a 328 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC.

Na cabine, o painel digital de sete polegadas acompanha uma apresentação simples. A central multimídia de 10,1 polegadas é opcional, uma distinção relevante para quem se interessa pelo preço de entrada.

As versões chegam a 54.900 yuans, aproximadamente US$ 8.230 ou R$ 45 mil. Portanto, o valor de US$ 6.735 ou R$ 36 mil convertidos corresponde à configuração inicial. 

A FAW é uma das maiores marcas chineses e tem joint venture com outros grupos como Volkswagen e General Motors.