Modelo deve ser equipado com motor 1.0 litro turbo de 130 cv no mercado brasileiro. Por Felipe Salomão
O Peugeot 208 ganhou um novo visual na Europa. O modelo, que terá versões híbridas por lá, recebeu uma nova grade frontal e novos faróis, além de um conteúdo mais tecnológico. Por aqui as mudanças visuais devem ficar para o próximo ano mas em breve ele terá como opção o motor 1.0 turbo da Fiat com 130cv mantendo o 1.0 Firefly nos modelos de entrada.
Visualmente, o novo Peugeot 208 ganhou uma nova leitura do desenho chamado de dente-de-sabre, que agora conta com três novos LEDs para representar as garras do leão. Os faróis dianteiros também ficaram mais largos e a grade frontal ganhou novos detalhes. A traseira manteve os amplos faróis ligados por uma barra escurecida, mas com nova assinatura luminosa.
O interior do novo Peugeot 208 manteve o padrão da atual geração, com uma ampla tela de painel de instrumentos e uma central multimídia de 10 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay. O modelo passa a contar com a nova logomarca da empresa tanto no volante quanto na grade frontal.
Na Europa, o novo Peugeot 208 vai compartilhar os motores a gasolina do Opel Corsa de 99 e 134 cv com sistema híbrido leve de 48V. A transmissão será automática de seis velocidades. Também terá motores apenas a gasolina de 74 e 99 cv com câmbio manual de até seis posições. Já o Peugeot e208, que é vendido no Brasil, terá um motor de 154 cv e bateria de 51 kWh, o que confere uma autonomia de até 399 km com uma carga na bateria.
O novo Peugeot 208, que ainda não foi confirmado para o mercado brasileiro, pode ser equipado com motor 1.0 litro turbo, que entrega até 130 cv e 20kgfm do Fiat Pulse combinado com câmbio automático. A Fiat já está testando esse motor há vários meses e a estreia deve vir sem mudanças visuais no compacto ainda neste segundo semestre.
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