A Zhengzhou Nissan anunciou o início das pré-vendas da nova Frontier Pro PHEV, a primeira picape híbrida plug-in da marca desenvolvida inteiramente na China e destinada à exportação mundial. A pré-venda começa em 30 de outubro, representando um passo estratégico da fabricante japonesa, que tenta recuperar relevância global com produtos eletrificados e parcerias locais. Em meio a uma reestruturação global a Nissan está mudando de estratégia para sobreviver em vários mercados. 

O projeto faz parte da estratégia “In China, For China, To the World”, um movimento em que a Nissan transfere parte de seu desenvolvimento para o mercado chinês, hoje o centro da revolução dos veículos elétricos e híbridos. 

A Nissan está reforçando a parceria com a Dongfeng e fortalecendo a Zhengzhou Nissan chinesa tornam-se fundamentais para revitalizar o portfólio da marca e explorar novos nichos, como o das picapes eletrificadas.

Mostrada no salão de Xangai a Frontier Pro PHEV aposta em um design robusto e moderno, com a frente totalmente redesenhada em relação à versão a combustão. A assinatura luminosa em LED em formato contínuo e a grade com o estilo V-Motion, característica da Nissan, reforçam a identidade da marca e não tem qualquer relação com a  picape que conhecemos hoje fabricada no México. 

A nova Frontier híbrida traz ainda itens inéditos, como portão traseiro elétrico, cobertura de caçamba com acionamento eletrônico e estribos automáticos retráteis — soluções que unem praticidade e tecnologia.

O interior da Frontier híbrida segue o padrão de um SUV moderno, com acabamento refinado e equipamentos de conforto pouco usuais em caminhonetes médias. O painel central abriga uma tela de 14,6 polegadas, e o sistema de som é assinado pela francesa Focal. O teto solar panorâmico, os bancos traseiros com encosto reclinável em três posições e a abertura das portas traseiras em 90 graus destacam o foco no uso familiar, aproximando o modelo do conceito de veículo utilitário de luxo.

Motor da Frontier híbrida 

Sob o capô, o sistema híbrido plug-in entrega 410 cv de potência combinada e 800 Nm de torque, números expressivos para o segmento. A Frontier Pro PHEV pode rebocar até 3,5 toneladas e rodar até 135 km apenas no modo elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC. A tração é integral e o modelo traz pacote de assistência à condução de nível 2, além de um sistema de descarga externa de até 6 kW que permite alimentar equipamentos ou até mesmo outras baterias — um recurso cada vez mais valorizado em picapes eletrificadas.

O fato de este projeto ter sido inteiramente concebido na China mostra a mudança de eixo tecnológico da empresa, que hoje aposta na colaboração com fornecedores e engenheiros chineses para acelerar o desenvolvimento de híbridos e elétricos.

Para outros países 

Ainda não há previsão de chegada do modelo ao Brasil, mas a Nissan tem observado a rápida expansão do segmento de híbridos no país e pode, futuramente, considerar a introdução da Frontier Pro PHEV como parte de uma nova estratégia regional.

Na América do Sul a Nissan tem apenas a Frontier que já é um produto de desenvolvimento antigo e não há sinais de que uma nov