O Honda Accord acaba de completar 50 anos de história e recebeu uma atualização para a linha 2027 no mercado japonês.

Longe de uma nova geração, a Honda apostou em mudanças discretas no visual, reforço no acabamento e na tecnologia para manter o sedã competitivo em um segmento que encolheu nos últimos anos, mas ainda tem enorme importância para a marca em mercados como Japão, Estados Unidos e Brasil. 

Lançado originalmente em 1976 como um hatchback compacto mais equipado que o Civic, o Accord evoluiu ao longo de 11 gerações até se transformar em um dos sedãs médios mais conhecidos do mundo. 

Em cinco décadas, o modelo já superou a marca de 25 milhões de unidades produzidas e foi comercializado em cerca de 160 países. Nos Estados Unidos, tornou-se um verdadeiro símbolo da Honda, sendo o primeiro automóvel japonês a liderar as vendas entre os carros de passeio entre 1989 e 1991. 

Para celebrar os 50 anos, a Honda promoveu uma renovação estética no Accord vendido no Japão. O sedã passa a adotar grade dianteira na cor da carroceria nas versões mais completas, substituindo parte dos detalhes escurecidos. Os acabamentos inferiores dos para-choques, laterais e traseira também deixam de ser pretos para receber pintura na cor da carroceria, enquanto os faróis ganharam molduras redesenhadas e novos marcadores laterais transparentes, conferindo aparência mais sofisticada sem alterar a identidade do modelo. 

A paleta de cores também foi revisada. A tonalidade vermelha Ignite Red Metallic deixa de ser oferecida, enquanto o azul Canyon River Blue Metallic passa a receber detalhes exclusivos, incluindo grade e antena tipo “shark fin” na mesma cor da carroceria nas versões topo de linha. 

No interior, praticamente não há mudanças. O Accord mantém o painel de desenho horizontal, central multimídia com Google Built-in, comandos por voz integrados, atualização remota de software e acabamento semelhante ao modelo vendido na América do Norte. O foco da atualização esteve na evolução dos sistemas eletrônicos de assistência ao motorista. 

No Japão, o sedã continua sendo vendido exclusivamente com a motorização híbrida e:HEV. O conjunto combina um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson com dois motores elétricos e transmissão e-CVT, priorizando a condução em modo elétrico sempre que possível para reduzir o consumo de combustível e as emissões. Segundo o ciclo japonês WLTC, o modelo registra média de 23,8 km/l. 

Outro destaque é o pacote Honda SENSING 360+, que incorpora radares de ondas milimétricas e câmeras de alta definição para ampliar o monitoramento ao redor do veículo. Em rodovias homologadas, o sistema permite condução com as mãos livres em determinadas situações, controlando aceleração, frenagem, manutenção na faixa e distância do veículo à frente, sempre exigindo supervisão do motorista.

Embora o sedã tenha perdido espaço para os SUVs em diversos mercados, ele continua desempenhando papel estratégico para a Honda. Apenas no primeiro semestre de 2026, mais de 90 mil unidades foram comercializadas nos Estados Unidos, mercado que segue sendo o principal destino do modelo em todo o mundo. 

No Brasil, o Accord permanece como o sedã mais sofisticado da Honda. Importado, ele é oferecido exclusivamente com a motorização híbrida e:HEV, posicionando-se como alternativa para consumidores que ainda preferem o conforto, a dirigibilidade e a eficiência de um sedã tradicional em um mercado cada vez mais dominado pelos utilitários esportivos.